富山市的路面電車有兩種，一屬JR西日本營運的富山ライトレール富山港線，而一種就是由富山地方鐵道營運的富山市內軌道線。有時朋友說日本的鐵道系統很複雜，其他一點也不，只要將每個市的鐵路系統細心拆分，很快便可以掌握到該市的基本面貌。 在富山市內有兩種路面電車也不算是複雜的，現各自分開介紹，便會很清楚。 富山ライトレール富山港線 富山港線於2006年開始運作，和其他的路面電車一樣，所途經的站不算多，由富山駅北至岩瀨兵共13個站。想知道這個區域有甚麼觀光點，可到：http://www8.city.toyama.toyama.jp/kanko/ 不過，原來在日本方面，富山港線並不完全屬於路面電車，因為奥田中学校前駅 – 岩瀬浜駅這段路是在JR富山港線行走，所以，它在日本的法律上，是列入為部份是路面電車，部份還是電車(鐵道)。大家熟悉的江ノ島電車，也是屬於這類，而且一直備受爭議。 開業一周年記念的列車，全部列車共分成彩色七色，可在下面官網上看到。 由於2006年才開始運行，所以車的設計都非常現代化，全用低床式電車。 路線為均一區間，即是車費一律不分遠近都是200yen。不過，如果使用Passca，每程只須160yen。而Passca每張為2000yen，包括500yen按金。當然，除了這種路面電車可使用之外，也可以乘搭富山巴士。用法和關西的Suica一樣，餘額可退回。有關passca資料，可參考：http://www.t-lr.co.jp/passca/index.html […]