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秋天的白川鄉 秋天的白川鄉 （圖片來源：白川村通信） 每年最吸引遊客到白川鄉的時間，就是點燈的時間，本身厚厚積雪的白川鄉已相當吸引人，加上晚間的點燈，縱使路途有多遙遠，大家都一定希望會去一次﹗ 合掌村已公佈了2016年的點燈時間，大家快點抓住機會吧﹗ 夏天的白川鄉。 2016合掌村點燈情報 第1回 1月16日（六） 第2回 1月23日（六） 第3回 1月24日（日） 第4回 1月30日（六） 第5回 1月31日（日) 第6回 2月 7日（日） 第7回 2月14日（日） 照明場所：和田家附近、明善寺附近、西側附近、かん町附近、下ゴソ附近 照明時間：17：30 –[…]

這次來名古屋吃了三間人氣雞翅，總結一下吧： 第一位：風來坊（最下） 惹味中帶一點甜味，雞肉是鮮嫩的，不配酒類也可以。Encore指數是 4 第二位：世界の山ちょん （中） 炸得得惹味，骨頭很脆，配啤酒最好。但吃完有種很熱氣的感覺。Encore指數是 4 第三位：鳥開總本家（最上） 雞翅上還有很多雞毛，如果是故意的就是我個人沒辦法接受。味道偏甜，還沒有吃拿上手就滿滿都是油，是炸得不夠。Encore指數是2 Encore指數最高是5。 補充，在沙米而言，風來坊和世界の山ちょん是個人口味的問題，風來坊比較合女生，世界の山ちょん比較合男生，至於鳥開，沙米覺得一般而已，雖然他們說是獲金賞，但畢竟一點有兩款主打菜或都多半會做得不太好（親子丼也是招牌菜）。

如果大家有留意沙米的FB Page，應該都知道這陣子我在中部北陸，這次是因為要為新書採訪。因為中部北陸用火車和巴士的機會是一半一半，但也要利用一些周遊pass去減低旅費。 這次，沙米就跟大家分享一下，我從這個旅程中，搞懂了如何利用這張pass去玩了。 先說明一下這張JR高山北陸pass： 可使用日數：5天 價格：13500 yen 購入方法：這張pass一定要在日本國外購買，所以在出發前一定要先買好兌換劵，抵達日本時再兌換。 購入地點： 台灣－http://touristpass.jp/common/pdf/ASIA/taiwan.pdf 香港－http://touristpass.jp/common/pdf/ASIA/china.pdf 兌換地點：http://touristpass.jp/zh-tw/takayama_hokuriku/exchange/locations.html KKday購買：https://goo.gl/m24xkK （台灣、香港適同，先買兌換劵） 設計行程如下： Day 1-富山－金沢：2810 yen (自由席） Day 2-金沢市內不用pass Day 3-金沢－白川鄉 （濃飛巴士）；1850 yen 白川鄉－高山 2470 yen[…]

JR 東海與 JR 西日本為訪日外國旅客而設,名為「高山・北陸地區周遊券」及「伊勢・熊野地區周遊券」即將開始發售。使用「高山・北陸地區周遊券」,可從名古屋或大阪前往深受不少訪日外國旅客歡迎的高山・白川鄉・五箇山和金澤・富山等的中部或北陸地區。而使用「伊勢・熊野地區周遊券」則可由名古屋方便地前往觀光資源豐富的伊勢・鳥羽等三重縣地區及和歌山縣的熊野古道著名的觀光地點當然不能錯過,也可於覆蓋範圍內中途上下車,盡情享受富於魅力的列車沿線之旅吧! 高山 北陸地區周遊券 1 覆蓋範圍 ・JR 火車:名古屋~富山(經高山線)、關西機場~金澤(經湖西線) ・北陸新幹線:富山~金澤 (新幹線HAKUTAKAはくたか、TSURUGIつるぎ） ・高速巴士「白川鄉・金澤線」(高山濃飛巴士中心~白川鄉~金澤站前之間)〔濃飛巴士、 北陸鐵道〕、「世界遺産巴士」(新高岡站~五箇山~白川鄉間)〔加越能巴士〕也可不限次 數自由乘搭 ※高速巴士「白川鄉・金澤線」除部份巴士之外,使用之前必須以電話預約。 2 價格 ・成人 13,500 日圓 兒童 (6-11 歲) 6,750[…]

我知我知﹗叮噹已不再是叮噹，叫「多啦A夢」。不過，伴沙米長大的叮噹，在沙米心目中只可以叫叮噹……應該對很多人來說都是改變不了的。 這架多啦A夢列紀念列車，於2013年9月開始在高岡市行走，屬於路面電車，等於我們的電車一樣，在馬路上跟其實車輛一起行走。為何會選富山縣的高岡市，原因就是因為作者藤子F不二雄先生就在這裡出生，為了紀念多啦A夢誕生前100年，所以就弄了這輛大人和小朋友都喜歡的列車出來。 這叮噹列車(還是改不了口吧﹗)會跟普通列車梅花間竹的出現，所以如果你來到站時只看到普通車，可以多等一會，下一班便是叮噹了。 走到車廂，全車都是粉藍色為主，叮噹入面的所有角色都會陪伴你左右，小朋友會雀躍得大叫起來，車內全都是歡笑的氣氛。 抬頭一看，叮噹、大雄、叮鈴(多啦美)、靜宜、技安(胖虎)和阿福(小夫)全都在一起。要列高岡站，可以從富山站乘JR前來，而這輛列車單程車費是150円，這是從高岡站到広小路站的車費，如果你只是想體驗一下，可以坐到広小路下車，再乘回頭車回到高岡站。 好消息﹗現在運行至2018年﹗﹗﹗   万葉線網頁：http://www.manyosen.co.jp/ SPECIAL THANKS: 中部山岳廣域觀光推進協議會、 Y5BUDDY 原文：新假期網頁專欄

沙米去過白川鄉兩次，一次2009年，一次2014年，第二次去白川鄉，跟第一次看到的一模一樣，唯獨不同的是，多了很多遊客。第一次去，是因為我要順道去金澤欣賞櫻花，因為兼六園是賞櫻名所之一，又可觀賞夜櫻，一舉兩得。後來，我在搜集資料的過程中，發現由金澤去白川鄉只須一小時車程，而沙米又很想去白川鄉，只是春天的白川鄉不是最美的時候。從金澤去應該是車程最短，明年北陸新幹線開通了以後，大家就不用像沙米一樣，從大阪那邊出發，那次我從大阪坐特急過去，要三小時。北陸新幹線開通了以後，從東京經長野再去金澤就很方便，聽說車程只要3小時。當然，從不同的地方出發也有不同的行程，沙米對關西有點情意結。 有些人在編白川鄉的行程時，都會一併去高山，原來走白川鄉，有很多的玩法。 合掌屋日本稱為「合掌造り」，是日本獨有的一種民宅建築，屋頂由茅草覆蓋而成，加上造型似人雙手合拾，因此稱為合掌造。由於白川鄉和五 箇山在冬天時，降雪量非常之大，積雪非常嚴重。而這種建築方法，可減少雪在屋頂上堆積，避免發生意外。如果要修整屋頂上的茅草，便要動用整條村的村民幫 手，除 了是古人建築的智慧，也是凝聚力的象徵。或許，日本人的團結精神從此而來。 在建合掌屋的時候，不用一口釘，靠一些因積雪而壓彎的樹枝來綁住。這種樹枝ネソ的幼樹有種特別柔韌，打出來的結便非常緊不易鬆開。而且，還有古老的會慧，使這些茅葺變得更堅固，就是在屋內生火，利用煙薰，令整間屋變得堅固。 傳說13世紀初日本平時家族在源平合戰時戰敗逃到深山，加上這裡嚴寒，而想出了這種建築方式。現時大部份保留的合掌屋，都是江戶時代中後期建成的。 不過，如果大家想冬天一睹壯觀的場面，便要留意交通的安排。由於降雪量驚人，很多時都會封路，而觀光巴士都會停駛，可能要自駕繞路而行，或者要避免在嚴冬時前往。 要鳥瞰整個村落，便要步上展望台。要上展望台有兩個方法，第一個就在觀光所附近乘巴士，另一個方法就是步行。白川鄉的指示十分清楚，只要沿著指示牌步行便可。由山腳行上展望台，大約15分鐘，環境優美，不消一會便到。 展望台有一家紀念品店，亦有食物售賣。不過，有村民會拿起相機幫你拍照，照片當然是要錢買的，可能伯伯見到沙米有腳架，所以從不走來我這裡。上展望台還是要策略的，當日觀察所得，大部份旅行團都會在9時左右到達，但如果從金澤起程，巴士班次會在十時到達。他們的行程大約會在十二時左右到展望台餐廳用膳，如果大家不想旅行團打擾你拍照和欣賞風景的雅緻，便應該在到達後立即步上展望台。當然，最好你就早一點前來，沙米發現，下午是最多旅遊團到來的。 在山下，兩旁的合掌屋都已改為各式商店，但都以手工藝品和當地的食物為主，亦是手信佳品。觀乎90%都是合掌屋，單是拍照都夠過癮。基本上，現時除了民宿以外，我看到大部份在這裡營業的人，都不是住在白川鄉之內。 我那天走在白川鄉的路上，一位婆婆揹著一個籃子，似乎是開始一天的工作，她向我迎面而來，我們素不相識，她卻親切又友善地跟我說聲「おはいよう」，就像鄰居跟自己打招呼一樣。 有幾家歷史悠久的合掌屋，現在已成為博物館，上圖是長瀨家。但須付入場費500yen左右，如果每家都進去，加上車費、手信、午餐等，參觀白川鄉的消費動輒要上千元港幣。所以，你可以選一家去參觀，看到有什麼喜歡的手工藝品，就馬上買下來。沙米後來跟白川鄉的觀光職員交談，他們說年輕的村民早就到大城市工作，住在這裡的人大多都是老人家，除了政府對於維修的補助外，居民就是要靠賣工藝品的收入來幫補，大概一次維修居民自己要拿60－70萬円，。而且，他們並不是像香港的一樣，在店家拿些紀念品來賣，而是真的很多都是白川鄉的土產。 午餐的時間到了，我沒有到外面觀光所附近的餐廳用膳，因為怕人太多，遊客區味道太濃。找了很多家，發生這家名叫「今昔」的店舖好像不 錯，所以就選了這家店。這家餐廳以家庭式經營，歐巴桑很細心，經常打掃，知道我是外國人，便了一份有相片的餐牌給我。不過，當地人一般都會就地取材，不要 妄想在這裡「大魚大肉」，我本來想食牛的，但1500yen太貴，點了一客蕎麥麵，那片魚非常新鮮，雖然有用汁醬煮過，但魚的鮮味仍在，那份獨特的味道，至今 仍留在腦海內。後來，我才知道，原來這種烹調方法是京都傳來的。一碗簡單的又溫暖的蕎麥麵勝過所有的烹調技巧，總算沒有選錯地方。 從白川鄉離開，走回停車場，沿路的風光很不錯，流水的聲音，令沙米最難忘。 第二次來到，人流多了，加上沙米是下午才到，所以感覺人太多了，所以不太舒服，不像第1次的早上那麼安靜，可以隨便的慢慢坎，有時人太多，走起路來要左閃右避。     交通備忘 白川鄉交通： 回程到金澤的班次只有兩班，如果大家不打算逐家參觀，可選13:50的班次回金澤。當天我最終傻傻的呆了幾小時……….[…]

收到行程的時候，第二日第一個行程便要到木曾駒岳千疊敷，沙米很少接觸日本中部，所以對這個地方是零印象。看過天氣預報，最多是擔心上立山黑部會比較冷，也因為這個時候是5月份，所以以為木曾駒岳應該也是初夏的氣氛，所以，這次沒有把厚外套帶在身上。 木曾駒岳高2956米，要登上接近3000米的高山上，得要靠索道，這條索道歷史悠久，早在1967年已開始建造。來這裡也不是容易，先乘JR到JR駒ヶ根駅前，再乘巴士到しらび平站下車，車程要45分鐘，每30分鐘一班。如果從長野出發，實在是有點遠，因為要乘3小時多的火車，中途還要轉車。所以，可以安排其他行程在前面，這樣就不必太辛苦。 這裡甚少外國人，大部份以日本人觀光居多，一來可能是交通不太方便，二來又不是位於有著名景點的車站附近。沙米這次從從上諏訪出發，乘一個多小時的車到登山口。 只要7分鐘，很快便登上2612米，這裡也是日本高的索道站。就只是7分鐘，由初夏氣溫驟變成寒冬的氣溫，從翠綠的山坡變成白皚皚的雪山。看著這樣的變化，實在感到自然的奇妙。這裡的積雪大約至6月底，7月開始這裡變成行受歡迎的登山路線。 登上山後，因為沙米沒有帶厚外套，不過幸好這裡有少量的羽絨借出。走出戶外，就被白茫茫的雪山吸引著，年初經歷過日本百年的大雪，在有馬溫泉看著大雪飄下，但也沒有這一刻震撼。給雪山圍繞，自然就會感到那磅礡的氣勢。 因為不是夏天，所以這裡沒有什麼可以好走，地上滿是積雪，走起路來有步步為營。有些地方比較多人走過，雪也稍為溶化，在變成水前會是薄薄的冰，這種路最易滑倒。走了一圈，我們一行山要等30分鐘才有下一班纜車下山，所以就在這裡喝一口咖啡，聊聊天，時間很快就過。 這裡當然有土產店，最吸引就是纜車模型，因為這模型是以實物為基礎，所以這是限定商品。 下山以後，大概已經十二時許，這時就到附近用膳。這次，觀光協會選了這裡很有人氣的明治亭，主打豬排丼(丼かつ)這種炸豬排丼沙米吃過很多，好吃的也試過了，最初就是不抱很大期望。 這天天氣超級好，所以我們選了陽台的位置用膳，這裡有很不錯的翠綠景色，眼睛也可以享受這頓午餐。打開菜單，除了賣炸豬排飯，還各種西式的餐點。不過，這裡也是以炸物為主，看到店名，大概也會自然猜到是吃日式西餐。 趁飯未到，走到台外走了一圈，原來下層會有另一個景觀，流水跟石頭清徹的碰撞聲，使有點炎熱的天氣，加添了幾份涼意。 期待已久的主角終於上場，先來的是一份正常份量的豬排丼(1190円，減少份量減50円)，沙米嚇了一跳，以為自己點的是這麼大。沙米點的是迷你份量，大概是正常份量的3/4左右。這裡的炸豬排的外皮比以往吃的都薄，炸粉沾的不會很多。咬下去肥瘦很均勻，沒有多餘的油份走出來，配上這裡的靈魂豬排汁，便是這裡人氣的原因。 這裡大人氣，除了是豬排，醬汁是靈魂。沙米吃到這款醬汁，跟從前吃的不一樣。因為加了大旺的新鮮蕃茄製作，所以加添了甜味，應該說幾乎只吃到微微酸味。 這種豬排丼醬汁的誕生，可追溯至昭和20、30年代（即1950年左右）。當時長野縣駒根市的蕃茄加工工場發展得十分繁盛，令當地人漸漸習慣以蕃茄作為製作醬汁的材料。加上「洋食」開始流行，便啟發了當地的料理人把兩者結合，以帶有蕃茄味的醬汁泡製被日本人視為「洋食」的吉列豬扒。這種配搭的醬汁，成為了長野的名物，也因此吸引很多日本人冒名而來。 日本人對各種事物都很認真，所以長野縣駒根市於1993年更成立了「醬汁吉列豬扒丼協會」。看似很瘋狂的行為，其實就是希望把這種食物可以維持在一定的水準，因為協會對於用料及料理方法都有嚴格規定，達到合格條件的食店才可獲邀加盟及認可。現時協會共有四十六間加盟店，所有加盟店均配有一支官方橙色旗幟以作識別。明治亭的醬汁炸豬排丼享負盛名，曾被日本放送協會（NHK）列入「日本全國美食名鑑」。 這裡的甜點也造得不錯，吃了熱氣的炸豬排當然要中和一下。 明治亭 地址：長野県駒ヶ根市赤穂759-487 交通：於JR駒ヶ根站伊那ﾊﾞｽ於菅の台ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ下車步行2分鐘。 時間：9:00-19:00；年末年始休息。   網頁：http://www.meijitei.com 號外﹗香港都可以吃到明治亭豬排﹗ 沙米回港後不久，便收到丼丼屋的通知，原來他們引入明治亭凡豬排丼作夏天的期間限定，還邀沙米到店試一下跟日本的有沒有分別。 丼丼屋一直對於引入的丼飯很認真，除了堅持用日本的秋田米外，還會派廚師到當地受訓，務必把原汁原味的丼飯帶來香港。此外，這次和明治亭合作，明治亭還將店舖專用的高腳飯碗運過來，連筷子套也是當地運過來的。沙米咬下去，基本上跟在明治亭吃到的一樣，不過這裡只有正常份量，沙米吃不下了，如果兩個人來可以點一份一起分享。丼丼屋的豬排飯售價是$128，價格跟日本不是差很多。 供應期只有2個月，不知會不會跟帶廣豬肉飯一樣，可以一直都吃到呢？[…]

上次介紹了介紹了馬籠宿的面貌(https://sami2travel.com/archives/615)，這次便介紹和馬籠宿的人、宿和食。 和馬籠宿很有關係的名人，非小說家島崎藤村(1897年-1943年)莫屬。 他於馬籠宿出生，故居也幸未被大火燒毀，現在還在馬籠宿，改建成他的博物館。如果想看到碩果謹存的馬籠宿建築，便一定要來到藤村紀念館。 他本名為島崎春樹，小時候在馬籠宿生活，所以某些作品便記述了不少有關他在馬籠宿的童年生活。後來他在明治學院畢業後，於明治女校擔任英語教師，因此給在校的朋友影響而漸漸對文學產生興趣。 後來加入了翻譯的生涯，也開始發表作品。雖然他的創作生涯與馬籠宿無關，但在某些作品中也可以窺見他在馬籠宿的童年生活。因為他在馬籠宿出生的名人，所以為了紀念他而在他的故居設立博物館，將他的原稿和年譜展示出來。 這裡除了展示了他的作品，還可以看到當時馬籠宿的建築，走進這裡，恍惚回到了那個年代，看著漂亮的庭園，走進詩人藤村的童年生活，感受他成長的點滴。 藤村紀念館 入場費：550円 開放時間：9:00-16::30 休息：12月-2月的星期二休息 網頁：http://toson.jp/   之前說過，馬籠宿從前就是旅人留宿的地方，雖然這裡很多旅籠都已經不再營業，但幸好還剩一家百年歷史的「但馬屋」，所以如果想體驗一下江戶時代的旅行風情，可以試試在但馬屋留宿一晚。   這裡仍然保留了傳統的地爐，一般家庭會每晚圍在地爐旁吃飯聊天，當然這個爐到今天仍然運作。據說這個爐已有百年歷史，旅館的主人會用這個爐烤五平餅給大家吃。這裡是一泊二食，晚餐是傳統的鄉土料理，還會用上自家種植的白米。 但馬屋 地址：中津川市馬籠4266 交通：從馬籠巴士站徒步4分鐘。 電話：0264-59-2048 價格：一泊二食￥8640起 網址：http://www.takenet.or.jp/~marutaji/ 介紹了馬籠宿人和旅籠，到了五平餅。本來沙米就對這種小吃興趣不大，因為不太喜歡那軟糯的感覺。不過自從吃了這裡的五平餅後，印象便大大改觀。這裡的五平餅外型跟平常看到不太一樣，因為平常看到的會將之壓平，而這裡的是呈球狀，像魚蛋一樣。白木屋是觀光協會職員推介，由婆婆來主理，每份都烤得焦香，糯米咬下去沒有那咬不完軟糯感，吃前塗上特製的醬油，原來是古時武士、旅人和居民喜愛的小吃。 白木屋之所以有名，因為自家製的醬汁加了核桃，吃起來微甜和焦香配合起來，像吃到好味串燒一樣，不自覺的吃了很多。這裡每串150円，而且婆婆是即點即燒，熱呼呼吃起來是種享受。 門口木牌，寫上了店主對五平餅的事，原來五餅的背後，是代表了愛。 白木屋[…]

去年秋天，三重伊勢之行後，曾經周旋於高山興馬籠宿之間，最後沙米選擇了高山。大概好像是因為自駕的道路，高山比馬籠宿好走，所以決定到高山。想不到不消半年，竟然有機會來到馬籠宿。不過，這次因時間緊逼，沒法一併去妻籠宿。 前年沙米到過大內宿，其實都是差不多的東西，因為在江戶時代，德川幕府建設很多通往不同地方的道路，而馬籠宿就是在其中一條很有名的「中山道」上。「中山道」是43號驛站，它之所以出名，是因為其地勢最險要，因為要穿越山嶺。當時，從京都去東京（舊稱江戶）有5條主要道路，而中山道便是其中一條。當時這裡因為有很多商家聚集，加上又有很多達官貴人往來京都與東京，所以使這裡熱鬧起來。

立山終於開山啦﹗到立山黑部，一直都是沙米很想做的事，不過很多時因為車費花費太高，所以最後都放棄。今次終於都有機會前來，當然先謝謝當地的邀請了，讓沙米有機會來到立山黑部看雪之大谷。 不過，這天天公不造美，下起雨來，應該說，沙米這8天的行程，只有這天下起雨來。到立山黑部一定要準備好禦寒衣物，這時日本中部的白天已有25度了，算是熱的，不過上到山上便急跌到只有3－4度，聽說沙米來的這天，算是回暖了。 大部份人的路線都是從立山站出發，而沙米前一晚就住在富山，可以乘富山電鐵前往。 立山在17-19世紀的時期，與富士山、及白山列為日本三大靈山，吸引了無數修行者前來。從古到今都已是經吸引很多人前來的地方。 這個是立山黑部的交通圖，資料來源：http://www.alpen-route.com/tw。 立山站已經是位於海拔475米，這裡是立山黑部的開始。大多數人會從立山駅往室堂看雪之大谷，然後去大觀峰，再到黑部水壩，終點是扇澤。你可以選擇單程前往，從扇澤有巴士往大町溫泉鄉、長野等地，但前提是你要提早把行李寄到下一間酒店。當然，你也可選擇回程到立山，從官網上面寫的預計時間，如果終點為黑部水庫，最後回立山是需要8－9小時，還要計算從立山回富山的時間，應該也相當疲累。所以，大部份人都會選擇先寄行李，再從扇町往其他地方去。而在立山站和富山電鐵站便有寄送行李的服務，但必須分別於10：00及9：30前要寄送。此外，也可以請你住的酒店幫忙寄送到下一間酒店，不過事前要向他們查詢一下。 第一站要先從立山站乘纜車前往美女平，然後轉乘高原巴士到室堂。要看風景的話，謹記要靠右邊。   因為立山黑部是受保護的範圍，所以只有指定的交通工具才可登山。乘高原巴士往室堂，大概要30－40分鐘，這天天氣不好，所以要用上40分鐘。室堂的位置是海拔2450米。 到了室堂心情也興奮起來，不過雨也下得不小，眼前只有白茫茫一片。大家來到立山黑部，謹記要帶太陽眼鏡，這天下雨還安全一點，如果是晴天，雪地反射陽光會對雙眼造成傷害。這裡沒有禦寒衣物出租，所以要帶備厚外套。 到雪之大谷可預留至少1小時的參觀時間，除了看雪牆，官方也安排了一些雪地散步區域。這次沙米也花了個多小時去遊覽這裡，有些人會在牆上寫字留念，單是看這些文字也很有趣味。   每年到了春天回暖的時候，雪也會變得軟，所以工作人員每年到這個時候，便利用衛星定位義，用剷雪車除雪，形成壯觀的雪壁。當然，遊客可以在這高10多米的雪壁中行走。可惜這天天氣很差，難見度很低，每拍一張照片都有點辛苦，既想拍最好的景色，又要保護相機。當然，最好在出發前留意天氣，而且最好預留多一天留在富山，這樣可以按天氣安掛哪天到立山黑部。 離開室堂，便乘無軌電車往大觀峰，表面上看似是巴士的東西，其他是利用電力行走的汽車，上面有電纜供電，所以除了沒有路軌之外，基本上跟火車無異。車程大概是20分鐘，立山黑部無論是晴天或雨天，平日或假期，都一樣人山人海。 因為天氣差，本來可以看到雄偉景色的大觀峰，現在白茫茫一片。 離開大觀峰，便要乘立山架空索道到黑部水庫。 雖然天氣不算很好，但黑部水庫的水依然翠綠，因為未到夏天，所以未能看到水壩雄偉壯觀的情景。立山黑部最少要來兩次，一次是春夏之間看雪壁，另一次是夏天來看水壩排水。水壩高186米，總儲水量達2億立方米，每年6月上旬，水壩會開始排水，每秒傾瀉出達10噸水量，所以這個時候是第二次來立山的理由。 車費其實有點貴，不過當你到過一次之後，發現這是值得的，下面是沙米對於交通的建議： 立山站->扇澤：8290円(單程)、15380(來回) [沙米建議如果回程立山站，可以在黑部湖回程，不用到扇澤，如果要來回從立山站<->立山站，車費是13360円。] 開山日期：4月17日至11月30日（雪之大谷至6月10日） 交通：從名古屋乘[特急]しらさぎ火車往富山站，7990円，車程3小時47分。或從大阪到富山，乘[特急]サンダーバード，8210円，車程3小時13分。 購票地點：電鐵富山～扇澤之間的車票,可於電鐵富山車站、立山車站及扇澤車站購買。中途的車站也可購買。信用卡只限於立山車站及扇澤車站使用。 網頁：http://www.alpen-route.com/tw 鳴謝：中部山岳廣域觀光推進協議會、[…]