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JR 東海與 JR 西日本為訪日外國旅客而設,名為「高山・北陸地區周遊券」及「伊勢・熊野地區周遊券」即將開始發售。使用「高山・北陸地區周遊券」,可從名古屋或大阪前往深受不少訪日外國旅客歡迎的高山・白川鄉・五箇山和金澤・富山等的中部或北陸地區。而使用「伊勢・熊野地區周遊券」則可由名古屋方便地前往觀光資源豐富的伊勢・鳥羽等三重縣地區及和歌山縣的熊野古道著名的觀光地點當然不能錯過,也可於覆蓋範圍內中途上下車,盡情享受富於魅力的列車沿線之旅吧! 高山 北陸地區周遊券 1 覆蓋範圍 ・JR 火車:名古屋~富山(經高山線)、關西機場~金澤(經湖西線) ・北陸新幹線:富山~金澤 (新幹線HAKUTAKAはくたか、TSURUGIつるぎ） ・高速巴士「白川鄉・金澤線」(高山濃飛巴士中心~白川鄉~金澤站前之間)〔濃飛巴士、 北陸鐵道〕、「世界遺産巴士」(新高岡站~五箇山~白川鄉間)〔加越能巴士〕也可不限次 數自由乘搭 ※高速巴士「白川鄉・金澤線」除部份巴士之外,使用之前必須以電話預約。 2 價格 ・成人 13,500 日圓 兒童 (6-11 歲) 6,750[…]

九州是2014年大熱的地方，九州共有七個縣，當然你不可能一次去這麼多的地方。JR九州有推出不同的火車證，時間不多又或者是第一次去九州的人，不妨買一張JR北九州PASS，來一個短短的九州旅行吧﹗ 沙米就告訴你，北九州有什麼好玩吧﹗讓你計劃九州的行程時，少許多煩惱。 原文：Travel BAG刊載   JR北九州PASS [圖片來源：http://www.jrkyushu.co.jp/] JR九州PASS網頁：http://www.jrkyushu.co.jp/chinese/railpass.html JR九州PASS分成兩種，一種是全九州PASS，另一種是今次介紹的北九州PASS。北九州的意思，就是包括了：福岡、佐賀、長崎、熊本和大分五個縣。一張PASS可以覆蓋了大半個九州，算是非常划算了。這張北九州PASS分3天(7200円)和5天(9260円)版，一般如果你至少會玩三個縣，肯定就要買5天版了，如果只會去福岡和熊本，3天PASS便足夠，因為福岡市內多用地鐵，就算去門司港的車費也不算貴。 建議的路線是：福岡->大分->熊本->佐賀->長崎->福岡 / 福岡->大分->熊本->長崎->福岡/ 福岡->大分->熊本->佐賀->福岡 / 福岡->熊本->佐賀->長崎->福岡 除了熊本去長崎的路線所花時間多一點之外，這樣玩北九州的行程其實很舒服。   車程攻略 行程1： 福岡->大分->熊本->長崎->福岡 福岡(JR博多)->大分：最短乘車時間是2小時4分。（注：需乘特急列車JRソニック 大分行） 大分->熊本：最短乘車時間是2小時51分，但必須乘九州橫斷特急，否則需要轉車兩次，時間會非常長。 熊本->長崎：最短乘車時間是2小時51分，需要在新鳥栖轉車。 長崎->福岡：最短乘車時間是1小時53分。 火車車程維持在3小時內，有兩次行程需要轉車，但總算不複雜，總共要用9小時43分來乘火車來往各縣。如果又要去大分又要去長崎的話，花的時間應該是最多的。 行程2：[…]

穿越熊本與阿蘇之間的阿蘇男孩   到熊本，去阿蘇火山幾乎是必去的地方，是九州其中一個熱門的旅遊景點。因此，JR九州在這條路線中，設計了一輛觀光火車–「特急あそぼーい！／ASO BOY」。   這架列車行走於熊本與阿蘇之間，穿越著名的阿蘇火山臼，在非旺季的時候只在周六及日本國定假期才會運行。當然這是輛為小朋友而設的火車，所以7月中至8月暑假旺季會改成每天運行。     這架觀光列車幾乎都是為了大家而設，有一節車廂設有白色的親子座位，很可愛的樣子，座位是一大一小，這節車廂用上白色的設計，明亮又溫暖，如果有小朋友，可在預約座位時向職員提出要求此節車廂。這裡還有個特別之處，就是設有一個小型的木頭游泳池，還有一個小型圖書館，列車行走時，小朋友可以在此玩樂。   沙米這次沒有刻意的去乘搭，只是因為剛好選定的時間，便是這班火車，來回程都是一樣，真幸運。因為aso boy有自由席，所以相對地比較容易坐上。         當然，也不全是照顧小朋友。車廂內有不少KURO的紀念品售賣，有小徽章，也有紀念明信片和文件夾，列車一運行，大家都走去買紀念品，十分受歡迎。在車上還可以取得一張乘車證明，讓大家在背面益上紀念印，作為一個很重要的紀念。而車廂的兩端，均設有觀景車廂，第一排座位可享有司機的景觀，如果有坐過東京的小田急浪漫特快，就即相同的設計。如果不能預約這些座位，其實還有自由乘坐的座席，一列長椅面前就是寬敞的大窗，視野同樣寬闊呢﹗         特急あそぼーい！／ASO BOY列車資料   列車時間：非旺季，熊本開出分別是10:28和13:54；到達阿蘇是11:55和15:19。[…]

沙米在幾年去北陸地區，最頭痛的是沒有任何交通pass提供給外國人，因為從關西進入，所以買JR RAIL PASS又不划算，但從京都走到金澤，交通費相當昂貴，最後只能靠金劵店幫輕一下開支。 也許因此，北陸地區都不是大家首要一到的地方，比較令人願意花費的只可能是立山黑部，不過去立山黑部，交通費又是非常驚人。 JR西日本終於推出了北陸的火車證，這次覆蓋了有小京都之稱的金沢，當然也覆蓋了富山。但別開心﹗因為這張pass只能在北陸範圍內使用，即是說，你不能從大阪或京都過去，如是，你依然還要自費購買特急火車票﹗ 好了，看看官方的內容吧﹗或許如果你集中在北陸旅遊的話，這張pass可能用得上也未定。 官方說你可以用Wide Area Pass和這張pass配合一起用，即是說你先從大阪或京都或神戶往敦賀，再從敦賀換這張pass去北陸，這樣其實靈活度不高，因為兩張pass都要連續四天使用。 JR-WEST RAIL PASS (北陸Area Pass) JR西日本為外國旅客提供非常方便的新地區性JR-WEST RAIL PASS，就是「北陸Area Pass (Hokuriku Area Pass)」。「北陸Area Pass」將於2014年5月1日開始發售，於有效期內可無限次乘搭指定範圍內的JR列車自由席，此外，在指定的交通設施(JR以外)或旅遊設施出示該「北陸Area Pass」，更可獲得優惠等，詳情如下。 【JR-WEST RAIL[…]

JR東日本向訪日旅客發售優惠車票「N’EX東京直達車票（單程）」。訪日旅客能以優惠價格，乘搭特 快列車“成田特快N’EX”普通車廂指定座席的單程車票。從成田機場乘搭成田特快N’EX到東京站只需約 1小時！全程無須轉車，讓你在列車內悠閒享受舒適的時刻。 無論你是到東京站、新宿、品川、池袋，甚至再遠的橫濱，車票都是一律1500円。 但只張從成田出發，由東京市內去成田不能使用。 N’EX東京直達車票 ◇發售・使用期限：2014年1月10日～全年 ◇有效期：1天 ◇發售地點：○JR東日本旅行服務中心：成田第1候機樓站、成田第2候機樓站 ○車站：成田第1候機樓站、成田第2候機樓站 ◇票價：大人（12歲或以上）1,500日圓、兒童（6歲～11歲）750日圓 ◇購買・使用條件：僅限持有日本國以外的外國護照的旅客方可購買及使用 ※購買時須出示護照。 ◇主要效用：本車票是由成田第1候機樓站或成田第2候機樓站乘搭成田特快N’EX普通車廂的 指定座席，前往東京列車特定區間的優惠價格單程車票。但不能由東京列車特 定區間前往成田第1候機樓站或成田第2候機樓站。 坐上N’EX後，只要中途不出車站，皆可於指定區間内（東京列車特定區間内）的任何JR東日本車站下車。 網頁：http://www.jreast.co.jp/tc/   跟SUICA& NEX套票比較： SUICA& NEX來回成田機場：5500円，包含一張價值2000円的SUICA卡，內有1500円儲值額。 SUICA& NEX單程往成田機場：3500円，包含一張價值2000円的SUICA卡，內有1500円儲值額。[…]

JR東日本終於推出新版的JR EAST PASS﹗ 這次新pass是靈活度甚高的5天機動票，即是你可以在14日內，任選五天乘坐。 即是說，如果你計劃了十天行程，你可以選擇當中車費最貴的5天來用，雖然加價了，但還是很划算。 如果是沙米用的話，便會用來乘新幹線周遊東北之間，如到訪青森、山形、秋田等地，這樣就很划算又方便。 例如由東京乘東北新幹線到青森，全程車費已經要17670円，來回便要34000多円，單是這樣已經抵回票價。 除了新幹線，還可以乘坐東武鐵道的日光號、鬼怒川號，這樣可以放心遊覽世遺東照宮和鬼怒川溫泉了。 這張證最棒的地方，就是可以乘坐指定席，沙米習慣於出發前查好班次，然後在換票買票時順道預訂座位。 可乘坐列車： 在免費地區內，均可無限次免費乘坐以下各公司的包括新幹線在內的特快列車、快速列車和普通列車。 JR東日本線全線（含BRT*） 伊豆急行線全線 北越急行線全線 青之森鐵路 IGR岩手銀河鐵路 東京單軌電車 仙台機場鐵道線 東京臨海高鐵道全線 JR東日本線與東武鐵道線相互過軌的特快普通車廂指定座席如下所示：「日光號」、「Spacia日光號」、「鬼怒川號」、「Spacia 鬼怒川號」，以及東武鐵道線下今市至東武日光、鬼怒川溫泉的普通線（含快速列車） 注意事項: *BRT為公車捷運系統的簡稱。 東海道新幹線是其他公司運營的路線，因此不在通票範圍內。 持JR東日本通票無法搭乘JR巴士。[…]

  沙米之前用了一張七天的JR PASS，去了八天日本，走了半個日本，跟大家分享一下這個行程，其實也走得很輕鬆，因為沙米沒有很固定的行程。因為JR PASS的靈活，所以行程可以很靈活。 不過大家要記住一點很重要，JAPAN RAIL PASS（簡稱JR PASS）是全國都可以使用，其他地方的pass，都會配上地方名稱去稱呼，如JR北海道pass、JR九州pass、JR EAST PASS等。沙米看見網路上有很多人都搞混了，看得人不太清楚，那天沙米以為有人傻呼呼的用JR PASS只玩九州，原來那人是指JR九州pass，他在文章中雖然有說明，但應該他自己也搞得胡里胡塗，萬一大家跟了他以為去買JR pass就大件事了。 這次沙米有去出雲，也有去岡山和廣島，那為什麼不買JR West Pass Sanyo，因為只包括山陽地區，出雲跟境港是屬於山陰，所以不包括在內。因為沙米很想去一次出雲大社，所以不想有太多麻煩要額外買車票，因為來回已經要￥10000，用JR PASS其實更划算之外，行程也變得靈活更多。 這八天的大概行程是這樣的，對比一下每程可以使用JR的交通是多少錢： 第一天    京都：一人京都幸福の旅-祇園神社之首八坂神社 這天沙米就用JR PASS，在關西機場的JR綠色窗口就開通了，很方便，出機場向著JR關西空港站去，在售票機旁就見到了  。沙米先在香港買好了換票證，台灣的旅行社都有這個服務。香港有些旅行社有折扣，所以就在出發前先辦好。 今天只有一程車會用到JR，就是從機場到京都站。沙米這次選了京都住宿，原因有三：1．機加酒的套票，京都住宿最便宜。2.[…]

JR西日本的ICOCA終於推出套票，不過，除非首站是京都，否則大家一般都會乘南海電鐵到難波，再轉地鐵到大阪市內各地。這新出的套票和東京的suica相同，ICOCA已有面值1500日圓的儲值，並包括一張單程的（可購買來回）JR關空特急HARUKA的自由席車票。 購買此套票非常方便，除了可以在關西空港站的JR綠色窗口購買外，也可在出發前於網上預購，然後於抵達關西空港站的JR綠色窗口領取，出示電郵確認信，免卻語言不通的煩惱。 套票參考網頁：http://www.jr-odekake.net/global/tc/icoca-haruka/ （點擊左圖可連結預約網頁） 這張ICOCA非常方便，亦等同於東京的SUICA西瓜卡，除了JR外，關西地區的私鐵和地下鐵均可使用，亦可在各大便利店當作電子貨幣使用。 bento4d togel online bento4d slot gacor toto slot bento4d slot 4d situs slot bento4d bento4d link slot bento4d toto slot[…]

大家可能奇怪，為什麼北海道之後就到東京，難道東北地區沒有路面電車？無錯，東北方面是沒有路面電車的，大多以火車和巴士作為日常交通工具。雖然是同一國家，但每個地方都有自己的個性，這就是日本吸引人之處。 東京的路面電車，相信對於不止一 次到東京的人來說，應該不會陌生，就是都電荒川線。 都電荒川線 1978年的都電荒川線  現在的都電 這條路線是東京都唯一一條路面電車，路線只有一條，往來早稲田至三ノ輪橋之間。途中會停靠東池袋四丁目，這個站是一個比較近旅遊點的，並且可在此轉乘地鐵有樂町線。此外，還有大塚站前，可轉換山手線。對於只是想感受一下路面電車的樂趣，可在這兩個站轉乘。     8500形較為新款的電車。 7500形，沙米還是喜歡這種。 現時常見的三款列車。 都電荒川線全程均一區間160yen(大人)。如果不是作為主要交通工具，買折扣乘車劵是不划算的，不過有興趣大家可參考下面官網資料。不過，如果你在下列日子乘坐，則全程均一為100yen：土・日・祝日および8/12～8/16、12/25～1/7。 官網：http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/toden/timetable/index.html   被人遺忘的東急世田谷線 這條路線不是太多人認識的，我也是在找路面電車的資料時發現它。 這條路線東京急行電鐵營運，都是東京都殘餘的路面電車路線。它不像荒川線會途經熱鬧的市區，途經的站不是一般旅客會到的。很多站都逐漸被時代所淘汰，如果有興趣，就要快點去探望它哦﹗ 世田谷線300系   世田谷線40週年記念       ●[…]

日本以電車交通聞名，先要搞清楚香港和日本對於電車稱呼的分別。在日本，電車是泛指所有以電力推動的大型路面運輸鐵路。香港會分成火車、電車和輕鐵，電車則指香港島的路面運輸鐵路；而日本電車已經包括了「電車」、火車和輕鐵。當然，大型運輸鐵路亦包括地鐵，在日本，也有「地下鉄」這個稱呼。但嚴格來充說，地下鐵也稱得上是電車的一種。 到日本，沙米除了喜歡坐電車，還十分喜歡坐路面電車。以下是現時仍存在的路面電車，如果順路便要去一坐哦﹗今次先介紹北海道的路面電車。 札幌市電            到札幌不難找到市電，現有3條路線，分別是：一条線、山鼻西線和山鼻線。       如果是一般觀光札幌市，可算山鼻線，在薄野站上車(すすきの)，然後在東本願寺站下車，懷舊一番。車費為均一區間，即是劃一車費170yen。如果到東本願寺站下車，可試試[五丈原拉麵]。 札幌市電也有一天乘車劵，300yen一張，但只能在星期六、日及公眾假期使用，看看有否需要了。參考：http://www.city.sapporo.jp/st/dosanko/dosanko.html 亦可買市電地下鐵共通一日劵，700yen每月5日及20日可用：http://www.city.sapporo.jp/st/card.html。 札幌市交通局：http://www.city.sapporo.jp/ 函館市電 函館市場非常有名，也可以說是函館市民的日常交通工具，也包括了很多觀光點。     到函館三天，我便不停捕捉每一架市電。     每一架都有特別設計的車身，每一架都很有個性。  […]