Posts about 海灘

種子島面積有4465平方公里，人口約32000人，由西種子町、中種子町和南種子町三個部份組成。這裡更是槍（日本人叫鐵炮）傳入來的地方，1543件一艘中國的船漂到來種子島，就在這個時候，外國人就把槍和剪刀傳了來日本。此外，從一些出土的文物中，也發現了據就是日本最古老的文字，因此，來到種子島，就好像上了一課日本的歷史課。

在採訪的旅途中，沙米決定怎麼都要去一次能登半島，忘記了何時，跟雨晴海岸一樣，只是看過了一張相片，我就誓要去一次。能登半島位於金澤的北面，在北陸中央的地方，往外伸出去的一個半島，三面環水，所以海產十分豐富。海，是一個我不能抗拒的理由，加上有一次看到輪島朝市，因為未經人工開發，這裡還是個很地道的市場。從金澤開車過去要2個小時，我已經在中部北陸採訪了兩個星期，太累了，不太想自己開車，所以決定參加濃飛巴士的一日巴士團，我常常參加這些本地團，我給了一個名稱，就是「阿婆巴士團」，因為在平日，大多都是公公婆婆參加，平均年齡是50以上。 在出發前兩天，我先去金澤車站旁的濃飛巴士中心預訂了位置，那裡的職員不太懂英語，所以最好先在網上找到了網頁，再指給職員看，不用即時付款。到出發前一天，你要再次走到巴士中心，因為這次需要付款了，職員會給你一個貼紙，以識別你是這個旅行團的成員。 7：50開車，大概2小時便會到達輪島朝市，這巴士團會有導遊隨團出發，她在巴士上一直沒有間斷的跟大家說關於能登半島的事，如果不懂日語是沒法聽得懂，雖然聽不懂，大家也要禮貌的對導遊。參加這些團，先要忘記你在香港參加旅行團的習慣，因為這是不用給小費的。 我們下車後，導遊會給大家講集合時間，基本上到了目的地都是自由參觀的，在輪島朝市可以有1小時的時間，對於遊客來說是十分足夠的。 因為能登半島還未人工開發，所以輪島朝市還可以保留了很地道的感覺，街道兩旁是小檔，大多都賣著海產乾貨，光顧的都是半地人，或者從其他地方而來的日本人，像我這樣的外國人看到的並不多。在小檔旁有時會有一些地攤，大多都是年紀老邁的婆婆，賣著自己種的菜，自力更生。可惜我不是居於日本，因為蔬菜是自家種的，看起來十分新鮮，而且都不會有農藥。 如果你去過高山的宮川朝市或者近江町市場，這裡比起上來確實是十分樸素，沒有刻意製造出來的土產，全部都是用上地道的材料製作，輪島漆器很有名，但所有店家都是低調的開店在這裡，沒有高聲叫賣、沒有張開大型海報吸引眼球。 在輛島朝市中，有一件很有遊客味道的土產，就是用手織出來的小拖鞋，我在一家大型店內賣100yen，在婆婆的小地攤賣150yen，最後我還是幫婆婆買了，她還幫我選一對很好看的，雖然我覺每個都是一樣，她問我從哪裡來，我說是香港，她用很詫異的眼神看著我，或許很少香港人會跑來這裡。 走了一圈，我覺得有點累了，看到了一家叫KALPA的咖啡店，我就走了進去。 咖啡店在輪島朝市中，有點太年輕的感覺，打理店舖是一對母子，媽媽負責招呼客人，兒子負責沖調咖啡。店最入面的地方，是個小型的展館，展出了一些陶器，有茶具也有首飾，是這裡的藝術家製作的，喜歡的可以買回家。 早上還不是太喜歡濃烈的咖啡，所以就點了杯以奶為主的拿鐵，發呆了15分鐘，便起程集合了。 網頁：http://wajimaonsen.com/article_detail/66_1.html 交通：金沢站乘北陸鉄道特急バス到輪島 　約２小時 世界農業遺產－千杖田 第二站要到世界農業遺產千枚田，這裡是一個梯田，到現在還有人在耕種，可惜秋天不是時候，幸好這天的天氣超好，所以拍出來也相當好看。不開車自己過來，要坐巴士才到，但班次不多，跟旅行團就是有這樣的好處，我不用擔心交通，但缺點就是只有15分鐘的參觀時間。 網頁：http://senmaida.wajima-kankou.jp/tc/ 交通：(從金澤站→到白米千枚田) 金澤站東口:1號乘車口→ 北鐵巴士:輪島特急線(約2個小時)→輪島ふらっと訪夢:3號乘車口(轉乘)→北鐵巴士:町野線(約20分)→白米 輪島キリコ会館 吃過午飯後，便來到第3站輪島キリコ会館，這裡展示了能登半島上很重要的祭典的山車，大家都很留心導賞員說什麼，不過我聽得懂2－3成，但還是聽完整個解說。因為已經去了飛驒古川看過山車，所以不太有感覺。我跑了出去，因為在會館的旁邊就是海岸。 這種畫面我是不能抗拒的，所以在這裡拍照一直拍到上車的時候…… 機具岩 第四站在行程單上，是窯明只從窗看出去的，所以就沒有把車停下來，但巴士會慢駛幾分鐘。機具岩是天然的景觀，由兩座岩石組成，用繩把一大一小的岩石連在一起。相傳掌管織物的天神遭山賊襲擊，將織布工具扔進海裡，因而化身為成這兩座岩石。聽說黃昏時間最好看，岩石從被夕陽倒映的海面中浮現出來，更顯得神秘。 交通：在JR七尾線「羽咋站」搭乘北鐵能登巴士往富來行方向，於「生神」下車後，再徒歩約5分鐘。[…]

－續－ 離開長谷站，時間大約是下午四時許，因為夏天的日照特別長，所以太陽依然猛烈。下一個行程是最後一站，也是重頭戲。或許，有人說，只不過是一個車站跟一個海灘，有甚麼特別。特別在，這個海灘擁有一望無際的景色，與公路、電車融和在一起，老土的說，很有從前青春劇的感覺。 這個車站叫「鎌倉高校前駅」，單看站名已經有無限青春的味道。車站，或者說是路軌，跟海岸只不過是在咫尺之間，當然還是比不上在函館本線那種海岸非常親近的距離。但如果，你每天上學下班，都可以有這種景緻，住一世也願意。據說，鎌倉的屋，特別是看到海岸的屋，也不便宜。 月台很簡陋，沒有站長，都是自助售票。日本人就是有這份公德心，他們不會走票，自動自覺的。我經常在香港的地鐵站發現，很多樣貌娟好的女士，和男人味十足的先生，都拿著一張學生八達通，大模斯樣的入閘…… 行人可走在公路上，但絕沒有人車爭路的情況。在海灘跟公路連接的地方，設置了交通燈，減低了交通意外。但，走在公路上，伴隨著這樣的景緻，天氣再熱，也是一種享受。這段路的車不會開得很快，應該說，日本人不會把車開得太快，所以就算走在公路上也不太擔心。 井底的我，只有去過淺水灣跟深水灣，沒想過海灘可以是這個樣子。四周沒有高樓，也沒有突兀的神像，就是這樣的乾乾淨淨。岸邊會有小朋友在玩水，也有的坐在地 上堆砌著他們的藝術品，情侶漫步談心，要走完這長長的海灘得要花上20分鐘，還有在海上沖浪的年輕人，據說木村拓哉是這裡的常客。 我從網上得知，原來從車站跑上後方的斜路，是鐵道迷的拍照熱點，就是拍攝電車走過的一刻，還有，據說這也曾是很多日劇的場景之一。不過，我相信要花一點時間，因為不是每一次都能成功拍出完美的構圖，我就是失敗者之一。 在月台中會看到這樣的一個標示，告訴你兩者的方向。作用是什麼呢？因為江之電是單程行車，即是說，無論向哪方向都是用同一條路軌。因此，避免上錯車，一來可 看車頭的方向牌，二可看行車的方向。江之電的班次並不頻密，在日本，用一條路軌處理兩方的行車是常見的事，在箱根的鐵道中，甚至需要調頭才可以去到另一條 路軌。 完成了我一直都想去的鎌倉之行，不過還有很多的東西我還未看到，希望這會是我下次再來的藉口。個多小時之後，又回到繁華熱鬧的新宿，鎌倉之行的完結，又標示著我又快回到香港這個煩人的大城市。 -完-   slot online bento4d bento4d bento4d bento4d bento4d slot gacor hari ini[…]