日本秋田內陸縱貫鐵道是縱貫秋田縣北部的本地鐵道,全長 94.2 公里,連接有「陸奧小京都」之稱的角館站,以及擁有全球最大太鼓的鷹巢站。這條鐵道有人稱之為「微笑鐵道」,因為沿途的風光與人文體驗會讓人樂而忘返,同時讓人感受滿滿的人情味。
日本秋田內陸縱貫鐵道是縱貫秋田縣北部的本地鐵道,全長 94.2 公里,連接有「陸奧小京都」之稱的角館站,以及擁有全球最大太鼓的鷹巢站。這條鐵道有人稱之為「微笑鐵道」,因為沿途的風光與人文體驗會讓人樂而忘返,同時讓人感受滿滿的人情味。
去北海道一定會想到函館、札幌跟旭川,但是有沒有想過來一個主題旅遊?﹗這次就帶大家去一個很有意思的帶廣主題旅遊,就是帶廣的鐵道旅,而且還很適合情侶來,因為可以從愛國走到幸福喔﹗不過要留意一點,假如你不開車的話,就只可以幸福站或愛國站任選一個,或者分兩天去,因為巴士時間疏落,要配合到有點困難。
旭川是幾乎大家來北海道玩都會去的地方,大部人當然是為了旭山動物園,秋天時可能為了去層雲峽,當然你不得不留在旭川站住上一晚,當天來回美瑛或者札幌都ok的,其實車站周邊都有不少值得去的地方,現在我就整理出來吧﹗如果你有半天時間在旭川,也可以到這些地方走走。
以季節來計,日本的夏天好像是最無吸引力,沒有櫻花和紅葉,亦沒有雪……這次我在初夏時候,從東京跑來日本的東北部,從秋田開始,遊走到青森,尋找秘境、乘坐途經靚景的五能線白神號,在這旅程中,我看到新綠的東北,原來景色也同樣的漂亮。
10月的時候,沙米帶父母去河口湖,在計劃行程的時候,就發現了這輛富士山特急View Express。
這是一輛觀光火車,在短短的車程上,在特別車廂中可以享用到一份輕食(只有在星期六日及假日提供),是一個不錯又容易去的體驗。
如果要前往河口湖,大家一定會在新宿出發,乘特急火車到JR大月站。這輛觀光火車就是從大月站開始,前往富士急highland及河口湖的。
1月7日,是SL水上號的最後運行日,因為預計會有大雪,積雪不利蒸汽火車行走,所以要暫時一段時間,大概是春天才會再次運行。
沙米一直很想坐SL,北海道的碰不上,九州想完滿所有觀光火車,但唯獨欠熊本的SL,那次碰上了特然的維修日……今次,終於坐上了,更是我沒有想到的群馬縣坐上這列車。
沙米去過東北不少的地方,但岩手算是去得比較小的一個縣,這次就選了一個入選了「日本百景」的猊鼻溪,也是個東北人推薦的景點。名字很特別,原來「猊」是一個古字,從前解作為「獅子」,現在已經不用這個字了。這裡一個岩石,有一個鐘乳石,經歷了多年的變化,現在變成一個很像獅子鼻子的石頭,所以得到了這個名字。