Posts about 火車

JR西日本 ICOCA&Haruka套票 3月1日起停止發售

JR在2月17日宣布現有的「ICOCA & Haruka」套票於3月1日起停止發售,這套票已經成為大家到關西旅行,進出關西空港必買的票劵了,非常受歡迎。雖然3月1日起停售,但JR西日本將會推出全新優惠,就是「Haruka割引劵」,亦即是說由套票走到單買車票的情況,對於一些已經去過不止一次的朋友來說,或者可以說避免重複擁有ICOCA Card(其實是可以退回的,只是大家都怕麻煩),不過對於第一次去關西的朋友又是不是沒有影響呢? 現在新的票價如下: 關西空港<->大阪 天王寺單程 ¥1100、來回 ¥2200。 關西空港<->大阪 新大阪 單程 ¥1300、來回 ¥2600。 關西空港<->京都 單程 ¥1600、來回 ¥3200。 關西空港<->神戶(須於新大阪轉車) 單程 ¥1500、來回 ¥3000。 關西空港<->奈良(須於天王寺轉車) 單程 ¥1400、來回[…]

JR 高山北陸 Pass實戰分享

如果大家有留意沙米的FB Page,應該都知道這陣子我在中部北陸,這次是因為要為新書採訪。因為中部北陸用火車和巴士的機會是一半一半,但也要利用一些周遊pass去減低旅費。 這次,沙米就跟大家分享一下,我從這個旅程中,搞懂了如何利用這張pass去玩了。 先說明一下這張JR高山北陸pass: 可使用日數:5天 價格:13500 yen 購入方法:這張pass一定要在日本國外購買,所以在出發前一定要先買好兌換劵,抵達日本時再兌換。 購入地點: 台灣-http://touristpass.jp/common/pdf/ASIA/taiwan.pdf 香港-http://touristpass.jp/common/pdf/ASIA/china.pdf 兌換地點:http://touristpass.jp/zh-tw/takayama_hokuriku/exchange/locations.html KKday購買:https://goo.gl/m24xkK (台灣、香港適同,先買兌換劵) 設計行程如下: Day 1-富山-金沢:2810 yen (自由席) Day 2-金沢市內不用pass Day 3-金沢-白川鄉 (濃飛巴士);1850 yen 白川鄉-高山 2470 yen[…]

JR 高山北陸地區周遊券 及 伊勢熊野地區周遊券

JR 東海與 JR 西日本為訪日外國旅客而設,名為「高山・北陸地區周遊券」及「伊勢・熊野地區周遊券」即將開始發售。使用「高山・北陸地區周遊券」,可從名古屋或大阪前往深受不少訪日外國旅客歡迎的高山・白川鄉・五箇山和金澤・富山等的中部或北陸地區。而使用「伊勢・熊野地區周遊券」則可由名古屋方便地前往觀光資源豐富的伊勢・鳥羽等三重縣地區及和歌山縣的熊野古道著名的觀光地點當然不能錯過,也可於覆蓋範圍內中途上下車,盡情享受富於魅力的列車沿線之旅吧! 高山 北陸地區周遊券 1 覆蓋範圍 ・JR 火車:名古屋~富山(經高山線)、關西機場~金澤(經湖西線) ・北陸新幹線:富山~金澤 (新幹線HAKUTAKAはくたか、TSURUGIつるぎ) ・高速巴士「白川鄉・金澤線」(高山濃飛巴士中心~白川鄉~金澤站前之間)〔濃飛巴士、 北陸鐵道〕、「世界遺産巴士」(新高岡站~五箇山~白川鄉間)〔加越能巴士〕也可不限次 數自由乘搭 ※高速巴士「白川鄉・金澤線」除部份巴士之外,使用之前必須以電話預約。 2 價格 ・成人 13,500 日圓 兒童 (6-11 歲) 6,750[…]

北海道帶廣名物 豚丼 ぱんちょう VS 豚丼のぶたはげ

一提起帶廣,大家可能會想起六花亭和豚丼,沙米還會想起渾圓的十勝紅豆和濃郁的牛奶。 沙米覺得去帶廣的入門級是豚丼,亦即是豬肉蓋飯。可能很多人看完這篇文章會說,其實xxx那裡有一家隱世的店,比這些更好味。沙米這次就只是想介紹兩間最方便大家去的豚丼店,要是交通不太方便,便不算是入門級的行程了。 從札幌乘火車去帶廣要2小時44分,說長不長(我試過坐到釧路要差不多5小時),說短不短,可以在帶廣住上2天1夜,再繼續行程。也可以配合釧路的行程,1小時34分就可以了,不過如果你是初級北海道遊客,還是暫時別碰釧路了。 這次沙米吃的兩間,就在車站附近的豚丼店,一家是老字號的元祖豚丼ぱんちょう,另一家是後起之秀豚丼のぶたはげ。如果有參考日本的飲食網站,帶廣站300米範圍內頭1及2名的餐廳,就是這兩間了。 先說老字號的元祖豚丼ぱんちょう吧﹗ 說是元祖,據店內的介紹,他們在昭和初期便開始在這裡營業,選用的是在十勝平原上飼養的豬,而且一堅守做法,希望將傳統味道一直傳承下去,現在已傳到第3代了。 當然,比起東京、京都的老店,這裡可能說不上老字號。但如果先了解一點北海道的歷史,大概又會了解為什麼區區幾十年便可以在北國裡稱為老店。1868年,明治新政府才正式把北海道納入新政府內統治內,到了戰後才逐漸發展起來,所以這裡沒有什麼上百年老店。 豚丼ぱんちょう經常都出現人龍,這天我12點前來,門口已經在排隊了,我一個人來,等位也比較方便,大概等了20分鐘左右便入座。有時沙米都會很怕這種已讓很多遊客認識的店,不過觀乎我光顧的時間,只碰上了一對外國遊客,其他都是日本人了。 在這裡點菜不用頭痛,因為就只有豚丼﹗豚丼分華、梅、竹、松4種大小,份量就是按豚肉片數目的不同,華的豬肉片也比較大件,女士的話,點松或竹已經很足夠。 雖說全店只賣一款豚丼,但也不是快餐店的模式,因為他們要到客人點菜才去烤豬肉。 豬肉用炭火人手去細烤,吃的時候帶點微微的焦香味道,沙米就最愛這種味道,所以我是比較喜歡吃的烤的食物多過炸物。他們用的秘製醬汁帶甜,不過鹹,用來拌飯是非常一流,跟鰻魚汁有異曲同工之妙,你會對這種味道留下印象。豬肉片炸得剛好,非常軟腍,肉質又保持到肉汁,厚道適中。最後,沙米對於只點松的份量有點後悔。 在排隊時沙米也在留意,有時到餐廳時可多加留意客人的種類。前文也提過,沙米只碰上一對外國人夫婦,而其他的客人都是當地人,亦有很多上年紀的客人,這也是老店的一種代表吧﹗ 這裡11點開店,晚上7點關門,所以千萬別打算來吃晚飯。每逢星期一休息,而每個月第一和第三個星期二也是休息。 地址:北海道帯広市西一条南11-19 交通:JR帶廣站對面步行3分鐘。 第2間是後起之秀-豚丼のぶたはげ。位置就在帶廣車站內。 午飯時間這裡一定有人龍,因為沙米第一天到帶廣的時候,看看吃哪家先,然後發現這裡排了一條長人龍,所以才決定先到酒店放下行李,先吃元祖。 沙米在離開帶廣前來吃,1點開始等位,等了30分鐘,不過午飯時間一過,這裡便不用排隊,不像元祖那邊,排隊的機會相當高,除非你開店就來吃。不過,因為這裡有外賣,所以我看有很多人其實都是來這裡買外帶豚丼,沙米有相過,假如時間不夠,買一份帶上火車吃。 這裡的豚丼也是即點即烤的,廚房是開放式的,所以客人看得一清二楚。說它是後起之秀,並不是說它的歷史較久,因為據他們的網站所述,他們在昭和8年已開始賣豚丼,沙米指的後起,是因為這裡在近幾年才開始慢慢為人所認識。他們已有60年歷史,跟元祖一樣,對豬肉和醬汁的要求甚高。 上桌後,其實是有點失望,因為豬肉片比較薄,而且少了元祖的那種光澤。沙米看到廚師很一絲不苟地烹煮,但問題出在哪裡呢,沙米卻不了解。 豬肉片咬下去算是腍,是僅僅而已,烤起來沒有一點焦香的味道,這已經不是沙米喜歡的口味了。醬汁是好味的,甜鹹味的拿捏剛好,所以還是靠醬汁爬了整碗白飯。沙米後來看過其他人網上評價,似乎這裡的水準不太穩定,有的評價跟沙米一樣,有的卻認為相當好味。反而元祖店的評價相對較為一致。 沙米點的是4枚份量,890 yen,最棒的是桌上有一瓶醬汁任客人添加。 豚丼のぶたはげ 地址:北海道帯広市西三条南12[…]

衷心的佩服了日本人地震後的態度

5月30日,晚上8時許,沙米和朋友從富士山回來,因為下車就在新宿西口,所以便跑去那家吃過好味的居酒屋。 店員引領我們到2樓,正當在點菜之際,整幢餐廳都在搖幌,這店很小,是舊式用木造的建築,有用水泥的,但還是以木為主。眼前看到的是整家店都傾斜了又彈回去,牆上的衣架,都在猛力搖幌。 那時我看一看店員,她都快站不住,用手捉著樓梯扶手,她安撫我們這群外國人,叫我們只要坐下來就行了,很快便沒事。 我再看看鄰檯的客人,她們除了說了句:地震了﹗之後,便繼續吃繼續說繼續笑。老闆上來把窗戶打開,原來地震時會使建築物變形,變形後會使窗戶和門打不開,所以為了準備有機會逃生,就把窗戶打開,但老闆還是非常從容。 地震大約維找了20-30秒,之後還有一些餘震,但大家都是正常的繼續吃東西,下樓後整條思い出横丁還是非常熱鬧。 沙米和友人分道揚鏢,我選擇回酒店休息,她們是來旅行,當然想再玩得久一點。 我到了月台,看到有一班山手線停在月台上,下意識就是快步上車。車廂的人不是很多,那時我才奇怪為什麼那麼多人站在月台不上車。我把headphone拿下,聽著廣播,原來因為地震,很多火車都停駛了。心想,我可以如何回酒店呢?查一下交通apps,幾乎能回去上野的火車都停了,我開始慌張,但不用10秒我便冷靜下來,因為附近的人都十分冷靜等車開。 這時馬上再看日本yahoo,這樣會找到最新的資訊,這個時候最好就要緊貼資訊。 這次有幾件事非常的佩服日本人的: 1.地震時非常冷靜,因為他們從小便接受逃生訓練,有事故時,冷靜真的幫了很大的忙。 2.對於地震後的交通停駛沒有鼓躁。如果這種事發生在香港,肯定會有人大吵大鬧:「為什還不開車」﹗。日本人明白和了解到,停駛的原因是什麼,因為是需要馬上檢查路軌和列車會不會有損毀的地方,因為這是很危險的。因為他們很了解這個程序,所以就算最多人用的JR山手線停駛,大家都會乖乖的在車廂和月台中等候。有些朋友會用電話打機,有些人會看書,有些人會小睡片刻,總之沒有一個因此而鼓躁。正當我開始心急如焚,也很快安靜下來。 3.在等待的時候,我也只好上網看最新列車的消息,原來大家在等候納悶的時間中,也會在相關路線的留言板上,自發性報告最新情況,什麼路線暫停、什麼路線開始行走、提供其他方法前往某些地方。這些資料很有用,我也是從留言板上知道中央線回復正常,我才可以繞過當時有問題的有樂町站和品川站回到御徒町。 4.縱使大家都堆在月台等候,日本人都很守秩序,坐在樓梯的一旁,會留空間給人走動。列車來到的時候沒有爭先恐後,排好隊一個一個上車,盡量走入車廂中間,讓多點人可以上車。 5.當晚新幹線也停駛,高速列車更需要細緻的檢查,也避免再有餘震導致意外。坐新幹線的人,一定是長途車程,所以如果停駛,就代表有一班人有家歸不得。令人感動的是,當日JR最後把所有休班列車都打開車廂,讓在月台的人可以在車廂內過一晚夜。換上是港鐵,我肯定不會這樣做。 經常出入日本,有時會學習他們的思維,跟香港人是南轅北轍,回港後用回日本那套會痛苦,但在日本用香港的那套又會覺得自己很不好意思。在日本生活,好多時要多考慮整件事的因由,也要從多角度了解事件,不要以為所有人和事都是為你服務,不可自我中心。機器壞了是要尋求解決方法,不是在責罵有關方面的不是,當然是對方有問題則另作別論。  

日本交通查詢工具(手機APPS與網上版)

大家想知道買不買pass之前,可以先到下面幾個交通查詢網頁,查一下車費,計算一下車資,這樣就很容易知道哪個方法才划算。也可以下載手機程式,方便到日本時使用。因為沙米一直都是用APPLE的產品,所以不太清楚Andriod的要怎樣做。如果用IOS的話,是需要日本的Apple ID,大家可以先申請一個用來下載手機程式。 申請Apple ID:http://goo.gl/0BBtYS (選居住地在日本) 關於Andriod版本的手機程式,請參考林氏壁的文章:http://linshibi.com/?p=1682 1. ジョルダン 乘換案內、時刻表、運行情報 http://www.jorudan.co.jp/ (PC) https://itunes.apple.com/tw/app/cheng-huan-an-nei/id299490481?mt=8 (IOS) http://www.jorudan.co.jp/android/norikae/?btn=r (Android) 可以查到青春18票劵適用的班次、還有各種公車的路線班次查詢,也有英語版本。 2. 乘換Navitime http://www.navitime.co.jp/ (PC) http://products.navitime.co.jp/service/navitime/  (有齊IOS和Android,但IOS需要用日本帳戶。) 除了公車和火車的班次,也可以查到開車的路線,是沙米最常用的。 3. えきから時刻表 http://www.ekikara.jp/top.htm[…]

北海道再戰之旅 第三天 大沼+函館山夜景

這天到去了大沼公園,因為鄰近函館,大約40分鐘車程。我們坐特急直接在大沼下車。由於只在函館住一晚,所以大件行李便放在札幌東橫inn中。去到車站我們先把袋中太重的東西都鎖在locker,行裝輕便,因為今天不是步行便是要踏單車。   車站不大,是典型鄉郊的車站,但這最多只是中小型,再小的車站便只有月台的無人車站,全憑人的自覺。 一出車站的對面便是單車店,很大型,1000yen一台,足你踏一天,五時前要交車。 我 們先看一下路線,其實之前在網上也做過少少搜集,如果踏單車可環湖一周,單是踏單車的時間是2小時,加上停下拍照便要至少用3小時。左手面有一條步行路 線,須時50分鐘,反正這條路線一樣看到湖,天氣又不太好,我的單車技巧又是初步,所以最後選了步行路線,我們最後都認為足夠的,推薦大家使用。 這是指定的拍照地點,亦即是旅程的開始。沿路都有很多清楚的指示牌,我們也先在車站旁的觀光中心拿了一份地圖。 我們選的是大沼散策路方向 從西大島橋開始,這路段不適合單車,因為幾乎每走7分鐘便要過橋,橋都是很斜的。  湖岸風光 一直走著走著,沿路又拍一點照,但是陰陰的,沒什麼好看。 不知是否還是清涼的天氣,北海道很多地方依然有紅葉。 橋是不斷的過。 這不是屬於湖中的相片,是我回程時路經看到的,因為水面清徹,所以我就拍了下來。其實,50分鐘的路線是蠻夠的,湖的風光大概都是一樣。不過,我們都奇怪,沿路都有魚的屍體,都是同一種類的魚,在岸上,被吃得只剩魚頭。死狀恐怖,那時我們都有點擔心會有其他動物走出來。  旁邊就是火車路,沿著行大概十分鐘便回到車站,路都是好走的。 沼和家是家老店。 這是大沼有名的甜點,是糰子,可惜我們都怕太甜,有豆沙和醬油兩種。 是二人單車,本來我們也想試,但我的技術真的太嫩,把連累友人,2000yen一台。 準備去函館,車站沒有閘口,全都是人手管理,車未來的時候,站長會欄起來,車快來到時,便會在此先檢查車票,然後再可進入月台。 這是普通的列車,很高興,終於坐到這種很原始的火車,把窗打開,涼風送爽,車的轟隆轟隆聲,有節奏地為我們催眠,睡得很甜,真的,這些聲音是最好的安眠曲,我頂了一半的車程,因為我想欣賞風景,但最後都…… 一到函館便是二時許,立即去吃個海鮮丼。 惠比壽我是聽過最多好評的一間,當然要encore,上次吃過也不錯。 上次和今次也吃這個,我不太喜歡魚子,但這三款都愛。1300yen。 惠比壽食堂網頁:http://www8.ncv.ne.jp/~evisuya/[…]