Posts about 鎌倉

－續－ 離開長谷站，時間大約是下午四時許，因為夏天的日照特別長，所以太陽依然猛烈。下一個行程是最後一站，也是重頭戲。或許，有人說，只不過是一個車站跟一個海灘，有甚麼特別。特別在，這個海灘擁有一望無際的景色，與公路、電車融和在一起，老土的說，很有從前青春劇的感覺。 這個車站叫「鎌倉高校前駅」，單看站名已經有無限青春的味道。車站，或者說是路軌，跟海岸只不過是在咫尺之間，當然還是比不上在函館本線那種海岸非常親近的距離。但如果，你每天上學下班，都可以有這種景緻，住一世也願意。據說，鎌倉的屋，特別是看到海岸的屋，也不便宜。 月台很簡陋，沒有站長，都是自助售票。日本人就是有這份公德心，他們不會走票，自動自覺的。我經常在香港的地鐵站發現，很多樣貌娟好的女士，和男人味十足的先生，都拿著一張學生八達通，大模斯樣的入閘…… 行人可走在公路上，但絕沒有人車爭路的情況。在海灘跟公路連接的地方，設置了交通燈，減低了交通意外。但，走在公路上，伴隨著這樣的景緻，天氣再熱，也是一種享受。這段路的車不會開得很快，應該說，日本人不會把車開得太快，所以就算走在公路上也不太擔心。 井底的我，只有去過淺水灣跟深水灣，沒想過海灘可以是這個樣子。四周沒有高樓，也沒有突兀的神像，就是這樣的乾乾淨淨。岸邊會有小朋友在玩水，也有的坐在地 上堆砌著他們的藝術品，情侶漫步談心，要走完這長長的海灘得要花上20分鐘，還有在海上沖浪的年輕人，據說木村拓哉是這裡的常客。 我從網上得知，原來從車站跑上後方的斜路，是鐵道迷的拍照熱點，就是拍攝電車走過的一刻，還有，據說這也曾是很多日劇的場景之一。不過，我相信要花一點時間，因為不是每一次都能成功拍出完美的構圖，我就是失敗者之一。 在月台中會看到這樣的一個標示，告訴你兩者的方向。作用是什麼呢？因為江之電是單程行車，即是說，無論向哪方向都是用同一條路軌。因此，避免上錯車，一來可 看車頭的方向牌，二可看行車的方向。江之電的班次並不頻密，在日本，用一條路軌處理兩方的行車是常見的事，在箱根的鐵道中，甚至需要調頭才可以去到另一條 路軌。 完成了我一直都想去的鎌倉之行，不過還有很多的東西我還未看到，希望這會是我下次再來的藉口。個多小時之後，又回到繁華熱鬧的新宿，鎌倉之行的完結，又標示著我又快回到香港這個煩人的大城市。 -完-   slot online bento4d bento4d bento4d bento4d bento4d slot gacor hari ini[…]

－續－ 從若宮大路離開，已經是烈日當空，也正是午餐的時間。可惜天氣太熱，毫無食欲。記得書上介紹過一間老店吃蕎麥麵，那就不如來一個冷蕎麥去消暑。可惜，這家店太受歡迎了，人太多天氣又熱，我們還是放棄了。 這家店叫：段葛 ご寿々，甜品更被選上全日本人氣100位的14位。一份ご寿々冷蕎麥麵一份1050YEN，可惜人太多，我們排了一會便離開了，因為真的太熱。下次，我一定會再來的。不過店面不算突出，如果不是有人在門外排隊的話，便要花一點時間去找。 網頁： http://r.tabelog.com/kanagawa/A1404/A140402/14000268/ 沿小町通回車站，兩旁除了賣和紙及和式手工藝品的店以外，還有小吃的檔。特別是燒米餅，基本上比較熱鬧的神社前都會有燒米餅賣，可惜我對此物不太欣賞，我比較不喜歡太乾的食物。 這家壽司店，我看到有很多中年大叔光顧，看似是老街坊似的。這裡賣的壽司跟我們日常吃的不相同，平常別到的是在壽司飯上放上魚生，又或者是以紫菜包裹的卷 物，是江戶前壽司。而這家所賣的是鎌倉地道的壽司，用上甜腐皮包著有味的飯所造成的。還有押壽司，押壽司卻是關西地區的代表，而這裡又是賣最傳統的鯖魚押 壽司。押壽司跟江戶前壽司不同，存放時間較長，因為製作過程中就把水份壓榨出來，而且鯖魚經過處理，並非魚生。其實，壽司本由中國傳入，早在中國的古籍 《爾雅》已有記載，而東漢的《說文解字》也有記戴關於壽司的另一名字「鮨」，有機會再詳談。 網頁：http://www.maru-han.co.jp/ 走到車站，因買了周遊劵，所以可免費任乘江之電，要到大佛便要到長谷站去。下車後，其實已有很多清晰的指示牌，就算手上沒有地圖也無問題，因為這裡是重點的旅遊區。 在前往高德院，即大佛的途中，會見到這家以白鴿為標誌的店舖，這店叫豐島屋，以鳥形的人形燒聞名，是鎌倉名物，如果對於手信毫無頭緒，可考慮這裡的人形燒，據說味道是不錯的。 我並非佛教徒，但我非常尊重別人的宗教，更何況，熱愛日本文化的我，要了解日本文化，神社寺廟是不能不接觸的。日本人大多信奉佛教和神道教，我很欣賞日本人 對事情的熱衷，他們會熱衷得很徹底，就算對於一個地方「京都」，都制訂了「京都檢定」的測驗，目的就是考核對這個地方有多認識，很認真，不像香港人的「三 分鐘熱度」。日本人也信奉觀音，很多神社都有供奉觀音，曾經在仙台便看到有一座巨型的觀音像，其實還有很多地方都有巨型佛像。 從不同角度觀看大佛，都有不同的表情，莊嚴肅穆，而且又慈祥，不是教徒的我也感寧靜。鎌倉大佛獲稱為國寶，是日本三大大佛之一（今只有二佛，一是鎌倉大佛，二是奈良大佛），至於建立的年份已無從稽考。 從大佛的身後，可進入「佛胎」，即是可走進大佛之內，不過這次天天氣太熱，人又多，我放棄了，入內要自動自覺付20yen入內。 高德院網頁：http://www.kotoku-in.jp/ 從大佛離開，總算完成了一半的心願，本來想去觀音寺的，不過，看見地圖上寫著在長谷的海岸，天氣晴朗時可看到富士山，還是去到富士山吧﹗可惜，天氣雖晴，但 雲也多，還是看不見富士山的影蹤。從大佛走出來，有一家專賣招財貓的店，門口放著招財貓造型的鬼太郎和鼠男，真想把他們都帶回家，可惜太貴，還是放棄。 下一站去哪裡？就是我最想到的湘南海岸，陽光、海灘與無敵海景。 －待續－ 沙米[…]

去年夏天，跑去北海道寫新書(到現在還未出世，唉﹗)每次工作，總要善待自己，找個自己想去的地方。這次，我決定去鐮倉。說起鐮倉，腦海中馬上出現了幾個keywords：古都、陽光、海灘、江之電。 我或許是個女鐵道迷，到日本的時候，總喜歡坐火車，反而在香港，我最討厭的是乘地鐵和火車。因為，香港的鐵路是冷冰冰的，不像日本的鐵路那麼有生命力。 大清早便起床，從池袋去新宿，乘小田急列車，那種心情就跟小學時代，期待明天的小旅行一樣，興奮莫名，因為，將會看到夢寐以求的景物。2010年的日本，夏天非常酷熱，就是這種天氣，最適合的就是往這個很陽光的地方。 從 新宿出發，乘小田急急行列車，大概一小時便到藤沢站。其實，還可以乘小田急浪漫特快，但旅客中心的職員說，浪漫特快只是「特快」而不是「特急」，所以比較 慢，就算買了江之島周遊卷，也要付幾百日圓特急料金，那唯有留待下次到箱根時再乘吧﹗(想不到，不到半年，真的要往箱根工作：P) 到 了藤沢站，因為要找江之電的車站，花了一點時間，走了一點冤枉路。終於都走到江之電的車站，我異常的興奮，而友人L卻對我這樣興奮而感到莫名奇妙。其實， 江之電除了是少數剩下來的路面電車之外，它在行走一些路段時會相當貼近民居，近得幾乎就可以伸手跟屋內的主人握手。大概，在香港，雖然地方小，但都不會看 到人跟車的和諧現象。到民居的路段，車會放慢，盡可能都不發出太大聲響。我最期待，就是那經典的沿海路段，雙眼一直凝視著窗外，目不轉晴，把所有的都置身事 外(XD)。 嘩，終於看到湘南海岸，恨不得就這樣跳下車，海天一色，這路段是「七里ケ浜」到「鐮倉高校」站。看到有人就曾在七里ケ浜下車，然後徒步到鐮倉高校，再乘江之電到鐮倉。如果我是一個人的話，肯定會這樣做。 從 藤沢出發，乘江之電到鐮倉，大約半小時的車程。這天天氣真的很不錯，好得不可再好，而且遊人也很多，非常之熱鬧。鐮倉何以說是古都，原因在1192年至 1333年間，鐮倉是鐮倉幕府的政治中心，是源氏源賴朝的領地，現時，還留下許多古跡。鐮倉這個地方，香港的旅遊日書幾乎不介紹，這樣好的地方，希望將來 我的書能把它寫入吧﹗我在東京的時候，就在書店買了一本小小的口袋旅遊書，就這樣，我拿著那本書到鐮倉，跟日本人一樣的古都之旅。 江之電鐮倉站和JR鐮倉站是一起的，鐮倉站在1889年建成，於2000年時獲選為「関東の駅百選」，與JR原宿、新宿站齊名。而江之電的鐮倉站，原名為小町駅，於1910年建成，後於1915年改為江之島電氣鉄道鐮倉駅，並於1949年遷入現址。 -待續- 沙米   situs slot rtp slot situs[…]