日本有三大景，分別是東北的松島、京都的天橋立和宮島的嚴島神社。這三大景，以嚴島神社最吸引沙米，因為那海中的鳥居，是神秘得令人著迷。從來，在大家認知的日本中，鳥居都是在陸上的，而這個鳥居建在海中，千年來屹立不倒，不遠處的廣島歷經戰火的洗禮，這裡，依然平靜。 沙米去過了松島，然後因為311地震，松島也受地震無情的折磨，自己也慶幸那次多辛苦也要跑到仙台。 這次的旅程，本來希望一次完成這兩個景點，可惜時間所限，沙米還是選了只去嚴島神社。因為沙米太喜歡京都，一定會再去，而廣島，未必會於短期內再次踏足。所以，最後決定前往廣島兩天一夜，為的是這個嚴島神社。 因為手上有一張JR RAIL PASS，所以機動性是很強的，從岡山出發，到廣島乘新幹線只是一個小時，所以很輕鬆的出發。 有些人很怕日本的交通，特別是火車，其實，日本的鐵路系統是很簡單的，就是因為太有系統，太清楚了。譬如說要乘新幹線，由於每架車的車廂編排不一，所以停靠在月台的位置也不一。如大阪的這種大站，月台會很長，可能普通的列車會停在較前的位置，而特急列車則會停於後面的位置。所以，日本的火車站月台，地上都有非常多指示。如相片中，沙米要乘的是ひかり，坐的是12號車廂，便需要先找到ひかり的名稱，再依指示上的號碼找出要坐的車廂。所以，沙米還是建議大家提早10分鐘到達月台，方便找到位置。 一小時的時間便到廣島，沙米先到酒店放下行李，然後到附近的餐廳坐下，安排這天的行程。沙米已在出發前往日本前，查好這天嚴島神社那邊的退潮情況，這次沙米決定不看海中鳥居，而是走到最近，和鳥居有個最近距離的接觸。白天的行程會去原爆遺址，這部份容後再說吧，因為感受很深。由於知道了退潮的時間，這天的行程也比較容易掌握。 廣島市內以路面電車作主要的交通工具，而且幾乎可覆蓋所有的旅遊景點。所以，到廣島旅遊也不用太擔心，反而是很容易安排，就算沒有任何旅遊天書也可，只要在車站拿一份地圖，有一張市電的路線圖即可。沙米很喜歡乘路面電車，車速不快，可以細心欣賞這個城市，另一個令沙米很印象深刻的路面電車，便是函館市電。廣島有很多外國人，可能是歷史的關係，很多外國人都把廣島作為一個不可不到的日本城市。相反，這裡的香港人少得可憐，大概，香港人對於歷史地方的興趣不大，大部份人都只喜歡購物吧﹗ 要到嚴島神社，先要從廣島乘JR去官島口站，然後從官島口站搭乘渡輪前往。沙米手上有JR PASS，所以除了這程JR外，由於渡輪也是由JR營運，所以也只需要出示JR PASS即可，不用額外購買船票。路程比較轉折，從JR廣島站出發至嚴島神社，大約需要1小時左右的時間，假如航班都能順暢地接上。 在乘JR往官島口站時，一直都下起雨來，有時雨勢也頗大，很擔心無法很順利的欣賞嚴島神社。幸好下船以後，雨停下來。其實也可以乘路面電車前往，但時間會較長，而且沙米手上已有JR PASS，所以還是乘JR較為划算。沙米先查閱了路面市電的路線圖，以最少的時間前往，這時沙米已參觀完原爆圓頂，如果乘市電回廣島站會走很多冤枉的路，看過路線圖以後，原來市電有一個名為「市電西廣島站」，從這個站可走到jr的西廣島站，而且這樣不用走回頭路，節省很多的時間，於是，就馬上決定了這個行程。 乘船的碼頭也配合嚴島神社的形象，皆以這種朱紅色作主題，在步入碼頭的時候，恍惚已告訴大家，旅程即將要展開。沙米以為這天是平日，又下雨，人應該不多，但情況剛好相反，這個時候是潮退的時間，理應人更少。所以，如果可以選擇，別選假期的日子前往，可能會非常多人。 官島口前往嚴島神社的船費是170日幣（單程）。 乘船時間不算很長，大約10分鐘的時間，天氣雖然炎熱，沙米還是選擇在露天的位置，不久，便可遠遠看到海中鳥居，這刻，沙米的心情是相當的興奮，因為，成功征服了日本三大景中的第二景－嚴島神社的海中鳥居。 甫一走出宮島，已經見到很多神的使者－鹿。出發前，從別人的部落格得知，這裡的鹿比奈良的乖一點，至少不會很主動的討食物。後來沙米到過奈良，也可以肯定這點，但並不代表可以放鬆下來，因為沙米親眼看到有一隻鹿，把遊客手上載有伴手禮的紙袋扯爛了。而且從商店街到嚴島神社的一段最為嚴重，有些男士喜歡把銀包放在背面的褲袋中，幾乎被鹿掏出來。所以，還得要打醒十二分精神，切密將食物露出。 沙米今次專誠等待退潮時抵達，原因是很想近距離欣賞鳥居。當然，第一次來到的人，大多喜歡等潮漲的時候來到，因為水中鳥居就是一個很漂亮的畫面，也是日本三大景之一。不過，沙米很好奇，當時的人在建造嚴島神社和鳥居，豈不是每天只可以等待潮退那短短的時間才可工作？這樣宏偉的建築本來也要花很多的時間，如果加上自然環境的因素，想必工程更為複雜。沙米在出發前閱讀過一些有關嚴島神社的資料，其實建造年份與何許人建造，也不得而之，只知道大約有1400年歷史，也為嚴島神社添加了神秘色彩。 潮夕漲退的時間每天均有不同，出發前必須到下面網頁留意潮夕漲退的時間，如果希望欣賞兩景，不妨考慮在宮島留宿一晚： http://www.miyajima.or.jp/sio/sio01.html[…]
JR西日本的ICOCA終於推出套票，不過，除非首站是京都，否則大家一般都會乘南海電鐵到難波，再轉地鐵到大阪市內各地。這新出的套票和東京的suica相同，ICOCA已有面值1500日圓的儲值，並包括一張單程的（可購買來回）JR關空特急HARUKA的自由席車票。 購買此套票非常方便，除了可以在關西空港站的JR綠色窗口購買外，也可在出發前於網上預購，然後於抵達關西空港站的JR綠色窗口領取，出示電郵確認信，免卻語言不通的煩惱。 套票參考網頁：http://www.jr-odekake.net/global/tc/icoca-haruka/ （點擊左圖可連結預約網頁） 這張ICOCA非常方便，亦等同於東京的SUICA西瓜卡，除了JR外，關西地區的私鐵和地下鐵均可使用，亦可在各大便利店當作電子貨幣使用。 bento4d togel online bento4d slot gacor toto slot bento4d slot 4d situs slot bento4d bento4d link slot bento4d toto slot[…]
沙米在前年往東京工作時，到訪過深大寺的鬼太郎茶屋，又到過調布市的鬼太郎街，作為到境港市的預告。 這次因為往出雲大社的一天，應該會有半天的時間是可以安排別的行程。最初在編排行程時，本來一早就把境港的行程放棄，因為要到境港的交通，是比較轉折，生怕趕不上。 前往境港，一般都需要在米子轉車，從出雲前往米子，乘特急やくも號大約需要一小時的車程，反正買了JR Pass，就不用擔心車費的問題，這樣去就更為划算。 到達米子，便要從米子乘坐境線前往境港市，這是唯一的選擇。因為米子站是必經之路，所以在米子月台已有很多鬼太郎卡通的擺設，單是要在這裡拍照已經花上數十分鐘。連樓梯也見到鼠男的蹤影。 在月台上，罕有地有「0番月台」，取其諧音「靈番月台」，這個月台是境線專用。所以，不用擔心轉車會很麻煩，米子這個月台特別方便。 月台上幾乎每個角落都是鬼太郎中重要的角色，是境港之旅的前菜。 從米子前往境港的列車班次並不十分頻密，平均每個小時只有一班列車。車程大約45分鐘，如果時間容許，還可以選乘鬼太郎列車。平日從米子開出從8:42-14:12分，都是鬼太郎列車，而假日則從7:30-17:30都是鬼太郎到車(每小時一班，逢30分開出)，當然，還有其他班次，但並不是每班都是。不過，沙米不建議過份強求來回都乘鬼太郎列車，以免浪費時間等待，或者導致非常之趕。這次，沙米就不太幸運了，來回班次的時間都遇不到鬼太郎列車。 坐上境線，記得要坐在窗口的位置，因為列車途徑的每一個站，都是以鬼太神當中的角色命名的。 45分鐘的車程，最後到達鬼太郎站，即係境港站。境港市因著鬼太郎之名，變得非常熱鬧。來這裡的幾乎百分之九十都是來朝聖。這裡是鬼太郎作者水木茂先生的故鄉，因為他，境港市變成一個主題旅遊區。現時，水木茂先生居於東京，亦即是調布市，所以上面沙米說在調布也找到鬼太郎的蹤跡。 甫出車站，便已經充滿很濃厚的氣氛，前往水木茂記念館，便必須走過15分鐘的水木茂之路，這條路其實要用上至少半個小時才可以走完，因為，所有人都會停下來拍照。 這裡幾乎所有的公共設施都以鬼太郎卡通作主題，郵箱、街燈，甚至連的士也是。 在水木茂之路的開端，先會看到水木茂先生的雕像，然後一直往前走，街上兩旁除了全部都和鬼太郎有關的商店之外，兩旁便是所有鬼太郎卡通角色的雕像。如果是瘋狂粉絲，每個雕像也拍照的話，想必要花上至少一句鐘。 走到差不多到達水木茂記念館的位置，有一家賣筷子的商店，其實，在京都和金刀比羅宮我也曾經見過這家店，不過，在這裡，這家店增加了鬼太郎設計的產品，除了筷子，還有精美的鬼太郎造型的筷子架，這家店叫「手作り箸工房 遊膳」，幾乎所有古蹟的景點區，都很容易找到這家店。這裡買的筷子，還可以刻名，漢字和英文均可，買來做伴手禮是非常之不錯的。 走到水木茂記念館，門外沒有很誇張的裝飾，不過也不算難找。這裡的入場費700日幣，進入記念館會看到一個日式亭園，好像和鬼太郎無關，但其實細心察看，你會看到很多重要角色隱藏在亭園中。[…]
沙米此行，特意要到出雲大社。在最初編定行程時，京都是沙米的主打，然後剩餘的行程，出雲大社便是首先在腦海浮現出來。 記得那天第一次聽到出雲大社，是從Sakura那裡聽回來的，那時沙米是日本旅遊的初心者，他是前輩，而且還是用廉價方式便可遊日本的人。聽著他的旅程，很想去一次出雲。 沙米雖然是名基督徒，但對日本的神社文化又很是著迷，是代表日本的文化。如果喜歡日本文化，神社是個不得不認識的項目。 決定到岡山作中轉站，也是因為出雲；決定買貴很多的JR PASS，也是因為出雲。 為什麼去出雲要用JR PASS呢？因為關西週遊劵只有山陽版，而沒有山陰版。對，出雲為於島根縣，是屬於山陰地區。 只有從岡山前往才不用轉車，反正想去金刀比羅宮，岡山是個不錯的中轉站。 從岡山到出雲，乘特急八雲號（やくも）1號，7：05的班次，車程是3小時5分，抵達時是10：10。 沙米又一早起床，反正很快便能呼呼入睡，從酒店到車站也只是5分鐘內的步程。 這架やくも，是很有懷舊味道的設計，日本稱車身用上了「国鉄色」，什麼是「国鉄色」？從前JR未分開各個區域以前（1987年以前），名為日本国鉄－JNR，這是沿用那時的列車，每種列車車身都有不同的顏色組合作區別，而這款就是特急列車專用的顏色。 這款列車的司機位置在前方的上面，視線比一般的火車為高，車頭很大，像個機械人一樣。 是日早餐有牛奶、飯糰和音樂，是沙米的常吃早餐。音樂是精神食糧哦﹗吃飽了，欣賞一會兒風景，便呼呼入睡了。 三小時後，便抵達了出雲市駅。出雲市駅的外形也設計成出雲大社的樣貌。步出車站後，一直往右面走，便是乘搭一畑電車，當然，這也是前往出雲大社的好方法。但一畑電車的班次並不頻密﹐沙米再看看車站前的巴士站，則好有一班巴士快將抵站，並會前往出雲大社。這時，竟下起毛毛雨，而且有轉大的傾向，幸好巴士馬上來到。途中的雨勢不算很大，不打開傘也可。這個時沙米的重點行程，竟下起雨來興致盡失。 下車後，雨停了，沙米在終點站前的「正門鳥居」下車，這裡有很多人在拍照的，難得，沙米可以拍到一張無人的相片，感恩，直覺告訴自己，好運總是圍繞在自己身邊，香港的不快已離沙米而去。 走過木鳥居，便是有年松木參道，鳥居是人類世界和神的結界，走過了象徵進入神域，而松木參道剛是淨化身心。兩旁的松木大多已有百年歷史，古木參天，在日本是不難看到的。 走過松木參道，便會看到銅鳥居，鳥居上刻有銘文。上面的銘文全都是漢字，可以看到中國文化對日人影響之深，但日人其實並沒有抗拒，和韓國人很不同。 手水舍是沙米必會拍下的東西，每間寺廟與神社，都有著自己特色的手水舍。出雲大社的手水舍是石造的，杓子是鋁，和我們一般看到的木造不一樣。 […]
大家可能奇怪，為什麼北海道之後就到東京，難道東北地區沒有路面電車？無錯，東北方面是沒有路面電車的，大多以火車和巴士作為日常交通工具。雖然是同一國家，但每個地方都有自己的個性，這就是日本吸引人之處。 東京的路面電車，相信對於不止一 次到東京的人來說，應該不會陌生，就是都電荒川線。 都電荒川線 1978年的都電荒川線 現在的都電 這條路線是東京都唯一一條路面電車，路線只有一條，往來早稲田至三ノ輪橋之間。途中會停靠東池袋四丁目，這個站是一個比較近旅遊點的，並且可在此轉乘地鐵有樂町線。此外，還有大塚站前，可轉換山手線。對於只是想感受一下路面電車的樂趣，可在這兩個站轉乘。 8500形較為新款的電車。 7500形，沙米還是喜歡這種。 現時常見的三款列車。 都電荒川線全程均一區間160yen(大人)。如果不是作為主要交通工具，買折扣乘車劵是不划算的，不過有興趣大家可參考下面官網資料。不過，如果你在下列日子乘坐，則全程均一為100yen：土・日・祝日および8/12～8/16、12/25～1/7。 官網：http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/toden/timetable/index.html 被人遺忘的東急世田谷線 這條路線不是太多人認識的，我也是在找路面電車的資料時發現它。 這條路線東京急行電鐵營運，都是東京都殘餘的路面電車路線。它不像荒川線會途經熱鬧的市區，途經的站不是一般旅客會到的。很多站都逐漸被時代所淘汰，如果有興趣，就要快點去探望它哦﹗ 世田谷線300系 世田谷線40週年記念 ●[…]
沙米很早便報導櫻花予報，後來大家都爭相報導，那沙米就不再參一腳了，既然大家的來源也是差不多。今天收到JNTO日本國家旅遊局的最新櫻花予報，就跟大家分享一下囉﹗ situs togel bento4d situs slot bento4d
日本以電車交通聞名，先要搞清楚香港和日本對於電車稱呼的分別。在日本，電車是泛指所有以電力推動的大型路面運輸鐵路。香港會分成火車、電車和輕鐵，電車則指香港島的路面運輸鐵路；而日本電車已經包括了「電車」、火車和輕鐵。當然，大型運輸鐵路亦包括地鐵，在日本，也有「地下鉄」這個稱呼。但嚴格來充說，地下鐵也稱得上是電車的一種。 到日本，沙米除了喜歡坐電車，還十分喜歡坐路面電車。以下是現時仍存在的路面電車，如果順路便要去一坐哦﹗今次先介紹北海道的路面電車。 札幌市電 到札幌不難找到市電，現有3條路線，分別是：一条線、山鼻西線和山鼻線。 如果是一般觀光札幌市，可算山鼻線，在薄野站上車(すすきの)，然後在東本願寺站下車，懷舊一番。車費為均一區間，即是劃一車費170yen。如果到東本願寺站下車，可試試[五丈原拉麵]。 札幌市電也有一天乘車劵，300yen一張，但只能在星期六、日及公眾假期使用，看看有否需要了。參考：http://www.city.sapporo.jp/st/dosanko/dosanko.html 亦可買市電地下鐵共通一日劵，700yen每月5日及20日可用：http://www.city.sapporo.jp/st/card.html。 札幌市交通局：http://www.city.sapporo.jp/ 函館市電 函館市場非常有名，也可以說是函館市民的日常交通工具，也包括了很多觀光點。 到函館三天，我便不停捕捉每一架市電。 每一架都有特別設計的車身，每一架都很有個性。 […]
沙米看到還有半天時間，決定前往高松，因為一個人，所以很靈活，想去哪裡就去哪裡。本來有朋友提議去大步危，不過似乎有點趕，再看一看時間，已經是午餐時間。天氣太熱，沒有食慾，但既然來了四國，理應去吃這裡的名物烏龍麵。雖然琴平也有烏龍麵，但似乎有點時間，如果在琴平用膳的話，可能連其他地方都去不到，最後要回到岡山。反正手上有一張JR PASS，不用似乎浪費。因為從琴平出發，有火車直接抵達高松，看一看手上的旅遊書，高松是最近琴平的，而且又是個比較繁華的地方。沙米打開手上的時刻表，本來以為要很轉折才到高松，豈料剛在這個時間有一班列車可直接抵達高松，便決定再多去一個地方。 列車是典型郊區行走的列車，沙米是這樣認為的，因為每次到郊區，人比較少的時候，就會有這種較為舒適的座位，一般都是兩個面對面的二人座位，像包廂的感覺。 大多是紅色絨面的座位，軟墊又較厚，所以坐得久一點也會很易入睡。沙米很喜歡在車上觀察乘客，這樣也可了解一個地方的文化。這次沙米遇上一位小乘客，他似乎對沙米很好奇，好奇這個人怎麼看下去總有些跟他不同的地方。沙米這時剛將買到的伴手禮拿出來拍照，小乘客也在好奇沙米的行動，所以幾次借故在沙米前而的座位上穿梭。後來沙米看到他非常可愛，便拿起相機跟他拍張照片，他的母親在遠處的座位看著他這個好奇的兒子，也在微笑著。 沙米好幾次遇上日本的小朋友主動邀請玩耍，相對香港的小朋友，似乎他們比較熱情。 在列車駛過某一個車站的月台時，沙米突然發現該車站以桃太郎為題，但車太快，看不到是甚麼車站。車飛快地過，沙米能拍下這張照片已經是不錯。岡山以桃太郎為題，因為很多地方都爭相說與桃太郎的傳說有關。過了這個月台，沙米又開始有點睡意…… 終於都到了高松駅，甫一走出車廂，便看到麵包超人在迎接大家，原來高松也是一個以動漫人物包裝的地方。這一刻，肚子開始有反應了，發出咕嚕的聲音，沙米要走出車站，去找烏龍麵店。因為時間不算很多，所以不敢走很遠，看看手上的旅遊指南書，似乎又沒有甚麼頭緒，既然想隨意，走出車站才作打算。 走出車站口，看到賣駅弁的店，因為沙米很愛駅弁，所以每次都會看看，有沒有機會吃一份。豈料給沙米碰到超可愛的麵包超人弁當。可惜兩款都賣完了，唯有帶著失望的心情繼續行程。 終於都來到高松了，這時差不多三時多了，真的很肚餓。不知何故，這一刻很有成功的感覺，雖然沙米很喜歡隨意的感覺，但真正這樣即興地決定下一個行程，這又是第一次。這或許就是一人旅行的好處。這更的天氣相當不錯，來到高松，陽光依然充沛，沙米的濕疹依舊發作。 因為之前地震，全日本都發起節電的活動，早前在京都的文章中也提及，火車在陽光充足時，列車駛出室外，會熄燈以省回一些電力。很多百貨公司和大型的購物商場，因為要調高室內溫度已減少用電，很多都會在門外設有噴霧式的灑水裝置，一來可減低一點溫度，二來也可讓途人暫時舒緩一下。要設置這種系統，當然需要得花一點錢，政府沒有強逼，但大企業自發性做，後期沙米去到廣島，離東日本這麼遠的地方，一樣有安裝。每個企業，當抱著需要履行社會責任的心態，香港的，確實是沒有，只有在市民身上，盡最大的能力，掙大家的一分一毫，香港說的「賺到最盡」。很感動，這就是一個民族團結的體驗，一方有難，八方支援，便是這種應度。 沙米走不了太遠，時間不多，從外面看到商場入面有一家烏龍麵店，決定在這裡用膳。 沙米到了這家高松地道的烏龍茶麵店「川福」，本店也在高松，而這分店就是位於高松站對面的MARITIME PLAZA。沙米現在感覺肚子餓了，很快便從菜單上選了天婦羅冷烏龍麵。價錢有點貴，要830圓日幣，以香港的物價指數來說，這是吃一頓晚餐的價錢。沙米急不及待把麵條送進口中，果然，跟平常吃到的很不一樣。外表都是雪白，但煙韌度十足，口感和一般吃到的立體很多。香港有很多店家自稱是手打烏龍麵，雖然吃下去還真的帶點塋韌，但跟川福做的，感覺還差很遠。沙米吃飽後，馬上買了兩盒作伴手禮，友人大讚好吃，是從來未曾別過的烏龍麵的感覺。沙米這次不枉此行，雖然在金刀比羅宮也可以吃到有名的烏龍，但總不及這樣隨心而發的行程，來得這麼多的滿足感。沙米很感恩，因為今天似乎所有的事都很順利。 地址：香川県高松市サンポート２－１ 電話： 087-825-5580 營業時間[…]
舊文轉貼，近日籌備新書，進去看一看，發現已有繁體中文版的網頁，很貼心耶﹗ 很多人都說，還是不習慣睡在巴士上，雖然夜行巴士便宜很多，但還是新幹線快一點，又不用「過夜」 日本方面，因為擁有私家車的人越來越多，連帶新幹線的乘客量也下降。為了提升乘客量，有幾間夜行巴士公司，增添了豪華的座位，希望藉此吸引更多客人。 模擬飛機頭等艙的設計 價錢：9,700円～10,700円(東京->大阪/京都) 亦有女性專用車 有私人電視(我想，還是去睡吧﹗) 專為女性而設計的座位 價錢：6,400円～9,300円 (東京->大阪/京都) http://travel.willer.co.jp/x/bus/dynamic/3/ja/html/pc/bus/premium/p_index.html http://willerexpress.com/bus/pc/3/top/;jsessionid=4FFB4943E2699B41CBC9B8A5A4E13506.ap35bus2?mid=264 (中文網頁) 讓你有更多空間伸展 價錢：4,700円～8,000円(東京->大阪/京都/停環球影城和難波) 此種巴士還有多個目的地選擇。 http://travel.willer.co.jp/x/bus/dynamic/3/ja/html/pc/bus/premium/l_index.html 雅緻的洗手間 參考網頁： ■ウィラーエキスプレスhttp://travel.willer.co.jp/ ■ロータリーエアーサービス(ホットドック)http://www.hotdog.co.jp/bus/ ■VIP LINERhttp://vipliner.biz/ bento4d link[…]
沙米會不時更新及推薦大阪地區，Agoda所推出的優惠，如有問題可留言查詢。沙米並非什麼也推的，會選一些比較方便，或者較有特色的酒店推介給大家。 1. Chisun Hotel Shinsaibashi 折扣：20％ Semi-Double：7238日幣（已折） 星級： 評分：7.9 （最高10） 地址：2-4-10 Minamisenba Chuoku, 难波/心斋桥, 大坂, 日本 532 0081 交通：地下鉄御堂筋線「心斎橋駅」1番出口步行6分地下鉄堺筋線・長堀鶴見緑地線「長堀橋駅」2番出口步行1分 沙米評語：從長堀橋駅走到心齋橋站是非常近的。 連結訂房：http://www.agoda.com.cn/asia/japan/osaka/chisun_inn_umeda.html 2. Flexstay Shinsaibashi Inn[…]